基于公路线形与运行速度一致性的速度控制方法

发布时间：2017-09-20 10:26

  本文关键词：基于公路线形与运行速度一致性的速度控制方法

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【摘要】：为了在公路管理中制定系统科学的速度控制方案,提高公路交通安全性和通行效率,基于公路几何指标的安全性验证和沿线运行速度协调一致性评价,对既有公路的交通特征、交通安全现状、公路线形条件等因素进行分析,利用公路运行速度预测模型,采用筛选、迭代分析法优化公路沿线路段的限速值,得到最优的速度控制方案,并在深外环高速公路等实际工程中得以应用。研究结果表明:以公路实际交通状况为依据,通过评价检验公路沿线几何指标和行驶速度,采取控制行驶速度(满足限速值)或提供与公路行驶条件相适应的有效处置措施,保证了车辆行驶速度的连续和协调,可以最大程度地保障车辆行驶安全性,同时优化提升了以设计速度进行限速的传统模式。
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;深圳高速公路股份有限公司;
【关键词】： 道路工程 交通安全 公路线形 运行速度 限速 速度控制
【基金】：国家科技支撑计划项目,项目编号2014BAG05B02 广东省交通科技项目,科技-2014-02-012 云南省交通科技项目,云交科教(2014)231号-2
【分类号】：U491
【正文快照】： 长期以来,我国一直以公路的设计速度作为运营期的限制速度,并在整个路段上都采用这一恒定的速度进行速度控制[1]。随着大量高速公路特别是山区高速公路的投入使用,渐渐发现按照设计速度进行限速存在许多不足之处。几乎所有的车辆在实际行驶时不可能采用一个恒定的速度,受公路

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本文编号：887519