装载机工作装置液压系统节能技术研究

发布时间：2025-06-06 02:38

　　装载机液压系统是装载机重要组成部分,液压系统过多功率损失是导致液压系统油温升高的主要原因。而以往对减少液压系统发热问题的处理方式,只是将精力集中到如何提高散热器的散热效率或增大油箱表面积,没有研究热量产生的原因,从这个意义上讲,研究发热产生的原因,设计合理的液压系统,从系统上减少热量的产生,是解决液压系统发热问题的主动做法。 本论以节能为出发点,减少液压系统过多的功率损失,降低液压系统的发热为目的,为此作者对装载机的工作装置液压系统中比较大的能量损失部位进行了详细的分析,找出了系统的功率损失原因,分别对动臂下降过程中节流损失过多;工作泵不能做到工作过程压力和流量相匹配而使溢流过多;不需频繁动作的先导系统压力源先导泵的溢流过多等不合理的部分进行了改进。根据动臂下降靠自重即能降落的原理,改进原系统,设计差动回路,并在下降过程中使工作泵卸荷,减少了节流损失;将原来的单工作泵系统改为双泵系统,根据实际工作过程合分流,使压力和流量相匹配而减少溢流损失;把原来的先导系统压力源先导泵用蓄能器取代,当转向系统不工作时转向泵给蓄能器充油,让它给先导系统做油源,这样减少了能量损失。又通过...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1装载机工作装置液压系统

4图1.1装载机工作装置液压系统转斗液压缸2.动臂液压缸3.动臂液压缸换向阀4.转斗液压缸换向阀5.单向阀6.液压泵7.滤油器8.溢流阀9.缓冲补油阀10.油箱转向液压系统向系统也是装载机一个重要组成部分，随着装载机技术的发展转趋于反映迅速、稳定、节能等特点....

图2.1装载机工作装置动臂部分原理简图

第二章动臂下降过程中节能问题研究在常见的液压举升系统中,无论采用什么控制原理,有一点是共同的,即在下降的过程中,液压油通过各种方式的节流返回油箱,用节流来控制重物的速度。在这个过程中,机械势能通过液压系统转变为热能,并通过各种方散到空气当中去。对于需要频繁升降的大吨位举升系统而....

图2.2空载动臂下降工况工作油缸压力如图2.2和2.3分为空载动臂下降和满载动臂下降工况，工作油缸下腔压

吉林大学硕士学位论文2）换向阀节流引起的损失：为了控制工作装置的运动速度，换向阀要对油液进行节流控制，装载机工作装置液压控制系统所用的多路换向阀实际上就是比例方向阀，能对进口和出口同时进行节流控制。换向阀的节流使油液流经换向阀时造成能量损失，引起发热，使系统效率降低，严重时会造成....

图2.4比例方向阀控制单杆活塞缸流量分析简图

图2.3满载时动臂下腔压力3换向阀节流压差对系统影响

本文编号：4049658