喷流流动控制增升效应数值模拟

发布时间：2021-05-18 11:18

　　飞机的增升系统是影响其起降性的重要因素,为了研究飞机下表面喷流流动控制增升效应,采用数值模拟方法与结构网格求解不可压Navier-Stokes方程,对NACA0012翼型和机翼进行研究。通过改变喷气口的参数来研究其对翼型和机翼气动特性的影响。对于翼型,主要研究喷气口速度和位置对翼型气动特性的影响;对于机翼,主要研究喷气口区域沿展向分布和喷气速度对机翼气动特性和能量利用率的影响。计算结果表明:采用喷气控制可以获得较好的气动特性,增升效果也比较明显,控制效果和上述几个参数均有一定关系。本次研究为机翼喷气口设计以及机翼局部喷气控制展向分布的选取提供了依据。 

【文章来源】：空气动力学学报. 2020,38(01)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 喷气控制数值模拟方法
    1.1 控制方程和湍流模型
    1.2 边界条件
    1.3 物理模型及网格划分
2 二维模型数值模拟结果和分析
    2.1 算法验证及增升机理研究
    2.2 不同喷气位置的影响
    2.3 不同喷气速度的影响
3 有限翼展模型数值模拟结果与分析
4 DLRF6翼身组合体喷气增升效果
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]多段翼型非定常地面效应数值模拟[J]. 朱一西,陆志良,郭同庆.  空气动力学学报. 2015(06)
[2]基于数值模拟的有限翼展吹气控制研究[J]. 李大伟,裘进浩,季宏丽,聂瑞.  应用力学学报. 2014(04)
[3]鸭翼展向吹气对发动机推力损失影响的评估[J]. 温瑞英,刘沛清.  北京航空航天大学学报. 2008(07)
[4]GURNEYFLAP增升研究综述[J]. 李亚臣,王晋军.  航空学报. 2000(04)
[5]多段翼型大迎角下主翼、襟翼上的分离流及缝道流动[J]. 李孝伟,乔志德.  航空学报. 1999(01)
[6]涡流发生器研制及其对边界层的影响研究[J]. 倪亚琴.  空气动力学学报. 1995(01)
[7]翼型喷气增升效应的数值模拟[J]. 李锋,邓宁丰,周伟江,马汉东.  航空学报. 1994(05)

博士论文
[1]复杂组合体跨音速非定常气动力和颤振计算[D]. 郭同庆.南京航空航天大学 2006



本文编号：3193699