翼尖尾流试验、建模与仿真方法综述

发布时间：2025-03-18 01:39

　　 飞机尾流的流场信息提取方法在航空安全、大气物理等领域受到广泛关注。目前,针对尾流的研究主要采用数值仿真、试验分析和建立尾涡模型这三种手段。为了对比不同研究方法在尾流分析中的能力,给不同类型的尾流诱导问题以方法上的指导,综述讨论了不同阶段的研究方法在数据精度、适用范围上的差异,并对尾流机理及应用研究中面临的挑战进行了展望。

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【部分图文】：

图1近区尾流卷起过程示意图Fig．1Schematicdiagramofnear-fieldwakevortexgenerationprocess

图2SPIV流场显示技术Fig．2SPIVflowfielddisplaytechnology

黄烁桥等［17］针对不同平尾的形状及其迎角对尾流的影响作用，利用拖曳水槽试验;针对不同尾流截面的流场速度，采用SPIV技术进行测量，以尾流消散时间为研究对象，得到了可以加快尾涡消散的平尾布置方案。鲍锋等［18］通过拖曳水槽研究了以扰流片模拟襟翼作动诱发尾涡加速消散的机理，进一步通....

图3Lamb-Oseen涡速度分布Fig．3Lamb-Oseenvortexvelocitydistribution

图4Burnhan-Hallock涡速度分布Fig．4Burnhan-Hallockvortexvelocitydistribution

6)相比于Lamb-Oseen尾涡模型，这种模型的速度影响范围比较大，峰值速度较小;但是峰值速度区域相比于近区尾流更加分散，更加符合稳定的尾涡速度特点。同样选取B747-400为参考，图4给出了Burnhan-Hallock尾涡的速度分布［21］。Burnhan-Hallock涡....

本文编号：4035795