计及电池动态损耗的电动汽车有序充放电策略优化

发布时间：2017-08-02 12:33

  本文关键词：计及电池动态损耗的电动汽车有序充放电策略优化

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【摘要】：目前电动汽车通过电动汽车入网(V2G)技术向电网放电时,计算电池总损耗模型过于简单,无法准确反映电池的损耗。为此,基于电池放电特性曲线,文中利用电池放电动态容量衰减模型,得出在不同剩余电量下释放相同电量对电池损耗有较大差异的结论。在以配电网变压器容量为约束的前提下,建立了计及电池损耗的有序用电用户充放电费用最小模型及相应的充放电策略;并采用优先顺序法将多时段优化问题转化为各时段最优问题,实现该模型的求解。仿真算例结果表明该方法不仅可以有效保障放电用户利益,同时能够提高充电站利润及无序用电用户充电成功率。
【作者单位】： 四川大学电气信息学院;许继集团有限公司;
【关键词】： 电动汽车 充放电优化策略 充放电特性 电池损耗 充电站
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2014AA052003) 国网上海市电力公司科技项目(20132700815-WB01)~~
【分类号】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 上网日期:2015-12-02。0引言随着环境问题日益突出和能源消耗不断增加,发展高效、清洁的电动汽车(EV)是降低对传统化石能源依赖性和缓解大气污染的有效途径[1]。预计到2030年,中国EV保有量将占汽车保有量50%以上[2],因此大量EV接入对电网的影响已成为国内外学者共同关注的热点

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