汽车发动机连杆材料β钛合金的切削加工研究

发布时间：2017-08-07 09:20

  本文关键词：汽车发动机连杆材料β钛合金的切削加工研究

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【摘要】：以新型汽车发动机连杆材料β钛合金Ti-10V-2Fe-3Al为研究对象,运用激光辅助切削加工的方法对该材料的加工工艺进行优化,研究了不同加工方法、加工参数对其切削特性的影响。研究结果表明:激光辅助切削加工试样切削温度高于机床切削加工,而切削力低于机床切削加工;在切削速度较低时,随着切削速度的增加,试样切削温度变化较大;随着切削速度的继续增加,激光辅助切削加工试样切削温度降低、机床切削加工试样切削温度升高,最终都趋于稳定;在切削速度较高时,不同切削加工方法的切削力基本相同;机床加工试样切削温度随着进给量的增加而增加,激光辅助切削加工试样切削温度则先急剧下降然后趋于平稳。
【作者单位】： 安徽机电职业技术学院;东北农业大学;
【关键词】： 汽车发动机连杆 β钛合金 切削加工 切削力 切削温度
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(51505172) 江苏省高校自然科学研究面上项目(13KJB580001) 江苏省六大人才高峰项目(JXQC2014007)
【分类号】：U464.133.2
【正文快照】： 1引言汽车轻量化是当代汽车发展的重要课题之一。据调查发现,由于汽车质量的减少,汽车燃油消耗量每年可降低6%-8%[1],由此可见汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一。发动机是汽车的心脏,其质量约为整车的10%-15%[2],降低发动机质量,与之关联的汽车底盘、车架、车轮、悬架

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本文编号：633899