厦门地区遮阳与通风对公交站台空间热环境影响研究

发布时间：2020-02-12 06:19

【摘要】：城市交通是保证城市正常运转的重要组成部分。公交站台作为城市交通空间的重要区域，其不但是一个单纯的等候空间，同时也是维持一个城市正常运转的重要工具，因此，如何城市交通空间中良好的热舒适性，是城市环境设计者要面对的课题。本论文以厦门市的不同类型的公交站台作为研究对象，研究在当地特定气候及城市空间结构现状下，公交站台的热环境状况，全面准确地把握厦门公交车站台室外热环境状况。通过对现状的了解和分析，以求透彻地了解当前厦门公交车热环境的优点和不足，在此基础上总结可以借鉴的经验并对不足之处提出可能的修改意见，为后来的设计人员提供参考。 首先，，本文通过对厦门市典型气象数据进行基本统计，总结了厦门市气温、太阳辐射及风环境特征；对厦门市公交站点的分布进行了初步的分析，并且对厦门市主要公交站台的遮阳尺寸进行了分析研究，得出厦门市主要公交站台的遮阳一般性的规律。对本文后续的研究有很重要的指导意义，问后文针对不足进行有关理论性分析和合理化建议的提出，打下一定的基础。 其次，于2012年7月10日和2012年7月11日两天对厦门市典型的四种BRT、公交站台进行了现场实测调研。实测调研结果显示：不同朝向、不同遮阳类型的公交站台，其站台空间的温度存在差异。对公交站台空气温度测试数据进行统计，统计指标包括最大值、最小值、平均值、极差和标准差。并且引入标准有效温度的概念，把热环境转化为人的客观感受。 然后，采用Phoenics软件，对BRT嘉庚体院馆站进行了模拟研究，并于实测结果进行了对比。验证了Phoenics软件数值模型应用于厦门市公交站台的室外热环境及气候特征下的有效性。模拟的数据与实测的数据做出表格比较，忽略一些外在的干扰因素以及人为测试的误差因素，认为本次CFD软件模拟的测试的数据是可靠的，可以应用的。 最后，基于Phoenics不同朝向公交站台的模拟研究，探寻了不同朝向、不同遮阳形式的公交站台的热环境，根据模拟结果结合前期调研的结果，提出了自己对改善公交站台热环境的建议与意见。为后人研究打下了基础。
【学位授予单位】：华侨大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TU248.3;TU111

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本文编号：2578728