成都市有轨电车市政工程风险评价及对策研究

发布时间：2020-06-18 12:30

【摘要】：随着经济的发展,社会环境不断变化,市政工程项目的建设环境也变得更加复杂,项目实施过程中有着多方面的不确定风险,工程施工条件越来越复杂,技术水平要求更高,同时还会受到多方面影响。市政工程建设项目属于工程项目建设的一种,但它同时带有较强的公益性,具有自身的特点。目前我国政府每年会对市政工程进行大量的资金投入,在建工程数量多,周期长,未知的风险因素多种多样,风险识别与应对水平直接影响到工程项目的管理水平,甚至决定着工程项目的成败。本文介绍了工程项目风险以及风险管理的含义、内容和特点,对市政工程项目进行了界定,并介绍了常用的市政工程项目风险分析方法,以及风险分析方法的选取标准。分析了当前市政工程风险管理存在的问题,以风险识别原则为依据,从工程环境风险、工程成本风险和工程施工风险三个角度筛选出具有代表性的风险指标,基于风险管理相关知识及恰当的分析方法,建立了适用于市政工程项目风险分析的模糊综合评价模型,对影响市政工程项目建设的潜在风险因素进行辨识、分析、评估。最后,以成都市有轨电车蓉2号线工程为例,进行实例分析,结合工程的实际情况,构建风险评价模型,利用层次分析法确定的各个层次风险指标体系的权重,最终得出评价结果,确定工程项目的风险等级。针对工程项目的风险等级,并结合工程实际情况,按照风险自留、风险转移、风险回避、风险控制四种策略提出具有针对性的应对措施,为相似市政工程项目的风险评价和应对提供经验和参考。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU99;U492.433
【图文】：

平面布置图,标段,平面布置图,褶带

图 4-1 本标段总体平面布置图所处的成都平原位于我国新华夏系第三沉降带的川西褶带的山隆褶带山前江油——灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间成都市城区与龙泉山褶皱带相距 20 km，与龙门山隆褶带相距稳定性来看，这一区域属基本稳定区，断裂构造和地震活动迄今从未发生过。程特点迁、征地等工作的组织、商议困难多。项目主要位于成都市较多，道路较为拥挤，过往的车辆也很多，因此无论是拆迁电管道和线路等等方面，需要考虑到方方面面的利益，协商高速工程复杂，安全风险大。工程中的 IT 大道要跨绕城高速施工、起重吊装作业、高大模板施工、高空作业、脚手架安险较大，流程也比较复杂，需要取得有关政府部门的同意。

工期,管理人员,小组长,年富力强

-47-(1) 抽调有多次类似工程施工经验的管理人员，年富力强的施工队伍，组成目经理部，配备充足的机械设备和恰当的技术人员。以项目负责人作为小组长，以各部门的主要管理人员作为小组成员，建立工期领导小组，确保施工、方法、人员、设备、材料供应。管理组织机构见图 5-2 所示。

【参考文献】