轨道交通车辆段上盖项目环境影响分析

发布时间：2025-07-09 02:04

　　 随着城市化进程的深入,轨道交通越来越成为城市客运交通的主体。轨道交通上盖项目解决了城市用地难和交通拥挤等问题。结合北京地铁6号线某车辆段上盖开发项目,探讨其环境影响,重点对敏感建筑环境振动进行预测和分析,总结车辆段上盖开发项目环境影响分析中的重点问题。

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【部分图文】：

图1 敏感建筑受地铁振动影响仿真分析流程

根据各敏感住宅建筑的实际情况及预测结果，选取停车列检库上盖靠近库门车速提升处的某处敏感建筑及出入段线区振动影响较为严重的某敏感建筑进行进一步的数值仿真分析，计算室内楼板的振动情况。2.4.1三维数值仿真对象

图2 岩土-运用库-建筑有限元网格计算模型

停车列检库上盖某处敏感建筑：此住宅建筑采用装配整体式剪力墙结构体系；盖上10层，层高均为3.0m，总高度31.8m；盖下依次为隔震层、综合服务结构设备转换夹层和停车列检库层，停车列检库采用桩基础；楼座长约27m，宽约16.3m；楼座正下方跨越股道22至25道，均为停车列检....

图3 轨道-岩土-建筑有限元网格计算模型

建立2处敏感建筑的三维有限元模型，停车列检库上盖某建筑如图2所示，出入段线区某建筑如图3所示。边界条件：四周土层边界采用粘弹性人工边界条件，以准确模拟波在土层中的传播，模型底部采用全约束边界条件。

图4 模拟轮轨力时程曲线

轮轨力时程曲线如图4所示，计算所得室内楼板典型拾振点计算时域曲线如图5所示。图5建筑室内典型拾振点计算时域曲线(室内10层拾振点1)

本文编号：4056970