中俄东线离心压缩机管嘴受力校核优化

发布时间：2025-05-28 04:17

　　 离心压缩机系统被誉为输气站场的心脏。为了应对大口径、高压力、高温差的压缩机设计趋势,满足国产压缩机管嘴允许受力偏小的要求,应对管嘴受力校核进行优化。依据API 617-2014《轴流、离心压缩机和膨胀压缩机》中的压缩机管嘴受力校核要求,在初始配管安装方案的基础上,采用管道应力分析专用软件CAESAR II,建立了某输气站压缩机区应力分析模型。分析了自然补偿设置、管支架类型与位置对压缩机组管嘴x、y、z方向受力的影响,并进行管嘴受力校核优化。结果表明:管嘴x、y、z方向受力是影响管嘴受力的关键因素,通过增加合理的自然补偿和管支架类型,形成了降低压缩机管嘴x、y、z方向受力的关键技术优化方案,离心压缩机管嘴受力明显变小。基于中俄东线某输气站的应力优化方案,可适用于不同直径的压缩机进出口管嘴受力校核。研究结果对于降低压缩机管嘴受力、提高压缩机运行安全、提高离心压缩机系统应力分析水平、提升设计效率具有十分重要的意义。(图3,表7,参20)

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【部分图文】：

图1 中俄东线某站压缩机区初始应力分析模型图

经计算，得出压缩机管嘴受力校核结果（表3）。由计算结果可见，压缩机进出口管嘴受力校核项Fc+1.64Mc计算值超过允许值7倍，其余校核项的计算值相比允许值也偏大。计算的NEMA值远超过厂家给定的8倍。因此必须找到降低压缩机管嘴受力的关键技术优化方案，进而降低离心压缩机进出口管嘴....

图2 中俄东线某站压缩机区初始配管方案及优化方案变形示意图

压缩机进出口管嘴基本为锚固状态，不会发生较大的变形，同时压缩机管嘴朝向x向，必须连接一段x向的管道才能与管嘴相连。因此，为了降低x向的受力，使管道系统能够主动向x向变形，以降低在x向上对管嘴的受力，从吸收x向变形考虑，在管道沿z向敷设一段距离后，使管道朝向原x向的反向敷设，进而形....

图3 中俄东线某站压缩机区优化后应力分析模型图

由以上分析可见，通过设置合适的自然补偿和管支架类型，可以有效降低压缩机管嘴三向受力。中俄东线某站通过上述关键技术优化方案调整后，得到了最终应力优化模型（图3），并进行了优化模型管嘴受力校核（表5）。可见，应力分析优化后的压缩机管嘴校核结果均满足相关规范和厂家规定的不超过8倍NEM....

本文编号：4048063