核电汽轮机汽封径向间隙测量方法探讨

发布时间：2025-05-07 03:10

　　 文章以某公司引进国外百万等级核电半转速汽轮机(以下简称核电汽轮机)高中压模块为例,介绍了将改进后火电汽轮机径向间隙测量方法运用到核电汽轮机安装中,能够实现准确测量。对大型核电汽轮机新机安装和大修期间汽封径向间隙的测量有一定借鉴意义。

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【部分图文】：

图1 核电汽封装置

(2）可拆卸汽封，是指汽封齿直接加工或镶嵌在汽封块上，汽封块安装在隔板或汽封体对应安装槽内，背部设计有弹簧，用手按压可退让，可更换汽封块，如图1(b）所示，隔板板体汽封和汽封体汽封便是采用的这种结构。2火电汽轮机汽封径间隙的测量方法

图3 转子、汽缸挠度变化示意图

汽缸通过猫爪支撑在轴承箱上，安装过程中汽缸的重量随着隔板、汽封体、汽缸上半装入逐步增加[2]。在放入隔板下半、汽封体下半后，即半实缸状态，汽缸的最大挠度为Y；随着隔板上半、汽封体上半装入，汽缸挠度会逐步增加，最终在高中压外缸上半装入后重量最大，挠度也达到最大，此时最大挠度值为Y+....

本文编号：4043513