新能源物流车共享平台发展的演化博弈研究

发布时间：2025-06-27 03:03

　　新能源物流车的广泛使用是物流业在低碳物流范围内运输工具低碳或零碳的具体措施。然而在补贴退坡甚至退出,短期无法取得重大技术突破的背景下,“分时租赁”等商业模式创新可从非技术层面解决新能源物流车的推广应用。新能源物流车共享平台向上与出租方进行合作,聚拢闲散资源,向下对中小型物流企业提供新能源物流车的共享服务,培养其使用新能源物流车的习惯,减少传统的物流车的使用率和保有量。平台可以分摊高额的运营和维修费用;可以利用平台监管来提高新能源物流车质量;可以提供专业化的运营服务。为了低碳物流,本文对新能源物流车共享平台内参与主体行为展开博弈分析。本文依据新能源物流车共享平台存在的问题:认可度不高;车辆性能和运营技术不高;监管机制有待完善。总结提炼出平台亟需克服的问题的关键点:外部引流;内部核心竞争力的构建;三方监管机制的创建。因而,创建相应博弈模型,分析解决问题。文章综合脉络:首先,阐述低碳物流等观点和理论。分析新能源物流车共享平台的意义和问题,对政府、中小型物流企业间的利益关系和出租方和新能源物流车共享平台的利益关系和博弈现象进行分析。其次,创建政府和中小型物流企业间的两方博弈,探求在政府的激励策略...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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?安徽理工大学硕士学位论文???图２条件Ｍ＋Ｅ＜Ｎ，Ｍ＜Ｎ，Ｔ＜Ｂ下的数值仿真模拟??Ｆｉｇ．２?ｎｕｍｅｒｉｃａｌ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｕｎｄｅｒ?ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ?Ｍ＋Ｅ＜Ｎ，Ｍ＜Ｎ，?Ｔ＜Ｂ??（２）假设政府给予选择新能源共享物流车进行运输的企业的激励Ｅ＝３，其他??....

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车的效果就越好，市场规模就会越大。??３．４．３?（０，１）稳定点的状态??（１）假设中小型物流企业选择新能源共享物流车运输的收益Ｍ＝６万元，政??府给予新能源共享物流车使用者的奖励Ｅ＝３万元，选择传统物流车运输获得的收??益为Ｎ＝５万元，物流企业因少了政府激励时面临的损失Ｌ＝２....

图８条件Ｍ－Ｎ＞Ｌ，Ｔ＞Ｂ下的数值仿真模拟??Ｆｉｇ．?８?ｎｕｍｅｒｉｃａｌ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｕｎｄｅｒ?ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ?Ｍ－Ｎ＞Ｌ，Ｔ＞Ｂ??

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本文编号：4053704