“一带一路”主要节点城市的绿色经济效率评价及影响因素分析
本文选题：一带一路 + 绿色经济效率 ； 参考：《经济问题探索》2017年11期
【摘要】：城市是绿色"一带一路"建设的重要支撑和节点,研究城市的绿色经济效率对绿色"一带一路"建设具有重要意义。本文将"一带一路"重点开放城市和沿线省区的省会城市作为研究对象,运用基于非期望产出的DEA-SBM模型测算其绿色经济效率。研究发现:"一带一路"主要节点城市的绿色经济效率较高,2005-2015年间绿色经济效率呈缓慢下降趋势,各城市的绿色经济效率存在显著的差异,海上丝绸之路节点城市的绿色经济效率最优,丝绸之路经济带节点城市次之,内陆开放型城市最低。用Tobit模型对绿色经济效率的影响因素分析表明,绿色经济效率与城市规模呈倒U型关系,第二产业比重对城市绿色经济效率具有显著的负向作用,城市经济发展水平和利用外资水平对城市绿色经济效率具有显著的正向作用。
[Abstract]:City is the important support and node of green "Belt and Road" construction. It is of great significance to study the efficiency of green economy for green "Belt and Road" construction. In this paper, the "Belt and Road" key open city and provincial capital cities along the line are taken as the research object, and the green economy efficiency is estimated by using the DEA-SBM model based on the non-expected output. It is found that the green economy efficiency of the main node cities of "Belt and Road" is higher. The green economy efficiency of "Belt and Road" is decreasing slowly from 2005 to 2015, and there are significant differences in the green economy efficiency among different cities. The green economy efficiency of the maritime Silk Road node cities is the best, followed by the Silk Road economic belt node cities, and the inland open cities are the lowest. The analysis of the influencing factors of green economy efficiency by Tobit model shows that the green economy efficiency is inversely U-shaped with the urban scale, and the proportion of the secondary industry has a significant negative effect on the urban green economy efficiency. The level of urban economic development and utilization of foreign capital have a significant positive effect on the efficiency of urban green economy.
【作者单位】： 四川大学经济学院;
【基金】：国家社科基金重点项目“城市生态文明协同创新体系研究”(13AZD076),主持人:邓玲
【分类号】：F124.5
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，本文编号：1930267
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