中国私家车市场正负外部性效应下的消费行为研究

发布时间：2021-05-09 20:43

　　随着我国经济发展和城市化水平的提高,为了便利出行和节约时间等原因,越来越多的人们选择购买私家车。目前,私家车消费已经成为家庭消费的主题,而私家车数量的快速增长,一方面带动了汽车行业的发展,促进了经济增长;另一方面也为城市的交通通行带来新的问题。随着我国汽车市场化进程的加速,私家车保有量的增长能使城市居民的出行更为方便、快捷。在一、二线城市,经济的高速发展使得普通居民能够负担的起私家车消费,私家车给人们带来的便利与享受也是不言而喻的。受到城市有限资源利用的限制,交通供给与需求之间的矛盾在一、二线城市日益突出,表现在城市道路的交通拥挤、环境污染、居民出行困难等方面。然而,在我国三、四线城市中私家车消费显然已成为消费市场的一个新的“亮”点。据统计,从2009年开始三、四线城市购车者不断增多,其中私家车成为了主要的消费品。近些年,中国汽车市场进入了微增长,而一、二线城市也在需求饱和以及政策压力各方面的影响下缓慢发展,三、四线市场无疑成了新的汽车销售市场的发展黄金区。在交通状况良好的中小城市中,私家车能够提高居民的生活质量,因此在这些城市中居民购买私家车的意愿较为强烈。事实上,不同地区城市的私家... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：141 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 研究目标
    1.4 研究内容
    1.5 拟解决的关键问题
    1.6 研究方法及论文结构
第2章 文献综述
    2.1 消费者行为研究
        2.1.1 消费者行为和心理基础理论研究
        2.1.2 影响消费者行为的因素分析
    2.2 城市交通治理机制研究
        2.2.1 出行方式选择行为研究
        2.2.2 城市交通的外部成本内部化研究
    2.3 私家车相关问题研究
    2.4 私家车与消费者行为
    2.5 小结
第3章 结构方程理论
    3.1 结构方程模型简介
        3.1.1 结构方程模型的概念
        3.1.2 结构方程模型的结构
        3.1.3 结构方程模型包含的统计方法及应用软件
    3.2 结构方程模型的优势
    3.3 结构方程模型的应用
        3.3.1 结构方程模型的三类应用模型
        3.3.2 结构方程模型的应用步骤
    3.4 小结
第4章 研究模型构建
    4.1 中国私家车市场消费行为现象及解释
        4.1.1 中国私家车市场的正负外部性
        4.1.2 中国私家车消费的总体特征及影响因素
        4.1.3 中国私家车消费群体特征及需求
    4.2 研究变量设计
        4.2.1 潜变量
        4.2.2 观测变量及其描述
    4.3 研究理论框架
        4.3.1 有购车计划的结构方程模型
        4.3.2 无购车计划的结构方程模型
    4.4 小结
第5章 研究设计
    5.1 实证研究方法论
        5.1.1 实证研究概述
        5.1.2 定性访谈
        5.1.3 问卷调查
    5.2 研究变量的测量
        5.2.1 问卷设计
        5.2.2 测量信度
        5.2.3 测量效度
    5.3 抽样调查方法
        5.3.1 抽样样本
        5.3.2 无回答问题的处理
    5.4 小结
第6章 样本数据统计分析
    6.1 样本的描述性统计分析
    6.2 城市私家车市场外部性比较
第7章 中国一、二线城市私家车市场的消费行为研究
    7.1 有购车计划模型
        7.1.1 结构模型建立
        7.1.2 理论模型的研究假设
        7.1.3 结构模型检验
        7.1.4 有购车计划的结构方程模型分析
    7.2 无购车计划模型
        7.2.1 结构模型建立
        7.2.2 理论模型的研究假设
        7.2.3 结构模型检验
        7.2.4 无购车计划的结构方程模型分析
    7.3 小结
第8章 中国三、四线城市私家车市场的消费行为研究
    8.1 有购车计划模型
        8.1.1 结构模型建立
        8.1.2 理论模型的研究假设
        8.1.3 结构模型检验
        8.1.4 有购车计划的结构方程模型分析
    8.2 无购车计划模型
        8.2.1 结构模型建立
        8.2.2 理论模型的研究假设
        8.2.3 结构模型检验
        8.2.4 无购车计划的结构方程模型分析
    8.3 对比分析
    8.4 小结
结论与展望
    研究结论
    政策建议
    研究展望
致谢
参考文献
附录1:城市私家车市场外部性效应调查问卷
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]低碳城市建设的路径分析——以北京市为例[J]. 单吉堃,张贺伟.  学习与探索. 2018(04)
[2]基于外部性理论的小汽车大气污染成本研究——以武汉市小汽车为例[J]. 林云华,乔正鹏.  时代金融. 2017(33)
[3]城市公共交通状况、羊群效应与私家车厂商市场策略[J]. 邵晓双,谭德庆.  管理评论. 2017(01)
[4]社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响[J]. 邵晓双,谭德庆.  中国管理科学. 2016(08)
[5]城市规模对私家车外部成本的影响研究[J]. 张敏,张小宁,王华.  中国人口·资源与环境. 2016(S1)
[6]“互联网+交通”视角下缓解城市交通拥堵的私家车共享模式研究[J]. 陈国鹏.  城市发展研究. 2016(02)
[7]外部性效应对私家车市场租售策略的影响研究[J]. 邵晓双,谭德庆.  管理评论. 2015(05)
[8]城市道路交通拥堵状态时空相关性分析[J]. 张婧,任刚.  交通运输系统工程与信息. 2015(02)
[9]私家车激增背景下城市交通拥堵问题与治理对策——以宜昌市为例[J]. 王珍,谢五洲.  物流技术. 2015(05)
[10]政府的换乘投资与私家车主出行的选择——以北京市为例[J]. 袁永科,任旭东.  城市问题. 2014(08)

博士论文
[1]外部性效应对私家车厂商市场策略的影响研究[D]. 邵晓双.西南交通大学 2016
[2]城市交通拥堵的社会经济影响分析[D]. 朱明皓.北京交通大学 2013
[3]基于消费者行为的零售业态演进研究[D]. 王娟.中南大学 2012
[4]城市交通负外部性的阶段性表征与治理政策研究[D]. 金雪涛.北京交通大学 2008
[5]城市地区私人小汽车使用的外部性研究[D]. 张香平.北京交通大学 2007
[6]消费者的感知风险及减少风险行为研究[D]. 高海霞.浙江大学 2003

硕士论文
[1]基于城市交通拥堵的私家车共乘可行性分析[D]. 边凯.长安大学 2012
[2]居民私家车可持续消费行为影响因素研究[D]. 许亚志.大连理工大学 2011
[3]基于外部性理论的城市交通拥挤收费定价研究[D]. 蔡艳锋.西南交通大学 2011
[4]基于感知风险和涉入程度的消费者新能源汽车购买意愿研究[D]. 王颖.华东理工大学 2011
[5]中等收入群体价值观对私家车购买动机的影响研究[D]. 鲍月.东北大学 2010
[6]中法奢侈品消费者行为比较分析与实证研究[D]. 李可葳.同济大学 2008
[7]家庭旅游消费者行为的实证研究[D]. 瞿佳佳.浙江师范大学 2007
[8]北京道路交通拥挤的外部成本分析[D]. 刘丽君.北京工商大学 2007
[9]结构方程模型初步研究[D]. 吴兵福.天津大学 2006



本文编号：3177993