引信的发射动态模拟试验装置研究

发布时间：2025-07-06 23:17

　　引信的发射动态模拟试验装置可以替代实际弹药的发射装置和实弹，搭载引信进行引信的靶场试验，这种模拟试验方法加快了引信研制进度，节约了试验经费，为引信的研制提供了新的思路。 本文研究了动态模拟试验弹的发动机设计问题，推导了固体火箭推进剂燃烧的内弹道数学模型，进行了内弹道理论计算。分析了动态模拟试验弹发动机的压力曲线尖峰过高这一工程问题，发现其主要原因是单孔管状药的装药设计受通气参量的制约所导致的。为此，提出了一种新型设计方案，采用两节式装药的两室一推发动机结构减小了初始压力峰值和发动机燃烧通气参量，同时提高了发动机推力，满足了动态模拟试验弹对发动机的要求。 搭载引信的靶场试验结果表明：所设计的模拟实验装置达到了设计要求。

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.3试验弹B的发动机推力-时间理论曲线与试验曲线对比

通道截面积逐渐扩大，流速减小．侵蚀效应也逐渐减弱，使的燃速，压强也随之回到无侵蚀时的压强，这种由于侵蚀燃升称为侵蚀压强峰。压强峰将增加燃烧室的强度负荷，从而量。同时由于压强升高将使装药燃烧时间和发动机工作时间于装药通道内的气流速度沿流动方向逐渐增大，在侵蚀燃烧速沿轴向也不断增大，....

图3.4试验弹B的发动机压强-时间理论曲线与试验曲线对比

图3.4试验弹B的发动机压强-时间理论曲线与试验曲线对比线的形状看，试验测得的曲线与理论计算的曲线相似度较高学模型符合实际。弹A也采用同样的数学模型，试验测得的曲线与理论计算的此，本章式（3-11），和式（3-25）适用于试验弹的内弹道计3.8小结介绍了引信的发射动....

图4.1内弹道理论计算推力—时间曲线

第四章动态模拟试验弹发动机的改进设计4.1动态模拟试验弹内弹道设计道理论计算研制引信的发射动态模拟试验装置的动态模拟试验弹，满足某段的要求，决定在原有试验火箭弹发动机的基础上，采用不限，将试验火箭弹的装药19根178mm长管状药装药提高到19药装药。结构设计，以及初....

图4.2内弹道理论计算压强—时间曲线

结构设计，以及初步理论计算，内外弹道基本符合动态模拟试计算的推力—时间曲线如图4.1所示，理论计算的压强—时间曲术参数见表4.2。图4.1内弹道理论计算推力—时间曲线

本文编号：4056122