马克思主义权力制约观指导下的民用飞机企业决策机制研究

发布时间：2017-05-22 21:17

  本文关键词：马克思主义权力制约观指导下的民用飞机企业决策机制研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：马克思主义权力制约观是一个系统并不断发展的思想体系,包括马克思恩格斯权力制约思想、列宁权力制约思想和中国化马克思主义权力制约思想。这些思想不仅是为规范行政权力和公共权力的运行而提出的真知灼见,而且也是我国民用飞机企业决策机制构建的指导思想。我国是社会主义国家,国有企业的财产属于全民所有。研究如何运用马克思主义权力制约观建立健全国有企业管理制度,防止国有资产流失,这不仅能够完善马克思主义权力制约观的基本理论,更能为我国国有企业管理制度的改革完善提供理论支撑。本文所称的马克思主义是指马克思、恩格斯,列宁及杰出中国化马克思主义者的观点、理论和学说的体系。本文所研究的马克思主义权力制约观主要包括马克思恩格斯权力制约观、列宁权力制约观和中国化马克思主义权力制约观,不包括西方马克思主义权力制约观。本文以中国商用飞机有些责任公司作为研究我国大型民用飞机企业决策机制的样本,其决策机制适用《中华人民共和国公司法》及现代企业决策机制的相关理论。但尤其需要指出的是,民用飞机制造业是一个高技术、高风险、高价值的行业,其面临的市场环境和管理制度非常复杂,进而导致民用飞机企业的决策背景、决策文化、决策方式等与一般现代工业企业相比存在显著差异。这些差异主要表现为:民用飞机企业的决策背景较为复杂,决策文化鲜明,集体决策,以及决策的首要目标是控制风险等。我国民用飞机企业在性质上多为国有企业,且属于全民所有,加之我国是社会主义国家,在企业决策机制的构建中,尤其需要以马克思主义权力制约观为指导,在股东会、董事会和经理层之间进行合理的决策分工和职权分配,建立科学的层级式决策机制。纵观世界,各国民用飞机企业在发展过程中,所处国际政治、经济、文化、法律及意识形态等差异较大,选择的路径显著不同。这些因素决定了我国民用飞机企业决策机制的构建不能照搬西方国家民用飞机企业决策机制,而应以马克思主义权力制约观为指导。从实践来看,马克思主义权力制约观已成功应用于指导以中国商用飞机有限责任公司为代表的大型国有民用飞机企业决策机制的构建,初步建立了“权责规范、制度完善、各负其责、有效制衡”的决策机制,有效保障了民用飞机企业的科学决策与风险控制,为民用飞机企业稳定发展奠定了制度基础。文章通过对典型国家民用飞机企业决策机制的研究,论证了其优点与不足,指出了我国民用飞机决策机制存在的主要问题,分析了在我国民用飞机企业决策机制的构建过程中,应以我国公司法等规定进行形式上的构建,这与马克思主义权力制约观对民用飞机企业决策机制构建的指导并不矛盾,二者是形式与内容的关系。文章进而指出,要构建科学的中国民用飞机企业决策机制,应以中国国情为基础,转变决策理念。既要保护国有企业资产,又要贯彻执行党和国家的意志。要将马克思主义权力制约观作为基本原则贯彻于民用飞机企业决策机制构建的始终。实现民用飞机企业决策运行科学化、决策组织合理化、决策主体选择市场化、决策活动民主化、决策管理制度化、决策监督法律化和决策行为合理化。在构建民用飞机企业决策机制总体路径中,要制定清晰的决策发展战略,塑造以马克思主义权力制约观为指导的可持续发展的决策文化,提升民用飞机企业董事会的科学决策能力,构建科学、民主和法制化的决策机制,有效使用决策支持机构,全面实施决策风险管理。在构建民用飞机企业决策机制的具体路径上,明确决策机制中股东会、董事会、经理层、监事会、党委(党组)、职工代表大会以及工会等决策主体的决策权限、决策方式以及决策程序等。
【关键词】：马克思主义权力制约观 民用飞机企业 决策机制 科学构建
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F272.3;F426.5
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 绪论11-27
• 1.1 缘起11-13
• 1.2 相关概念和范围13-14
• 1.3 研究目的、意义和价值14-22
• 1.3.1 研究目的14-17
• 1.3.2 研究意义17-18
• 1.3.3 研究价值18-22
• 1.4 国内外研究现状22-24
• 1.5 研究方法与创新点24-27
• 1.5.1 研究方法24-25
• 1.5.2 创新点25-27
• 第二章 马克思主义权力制约观的主要内容27-50
• 2.1 马克思主义权力制约观的基本内容27-50
• 2.1.1 马克思恩格斯的权力制约观27-29
• 2.1.2 列宁的权力制约观29-33
• 2.1.3 中国化马克思主义权力制约观33-50
• 第三章 马克思主义权力制约观对民用飞机企业决策机制构建的当代指导意义50-80
• 3.1 民用飞机企业决策机制含义50-53
• 3.1.1 民用飞机企业决策及民用飞机企业决策机制的含义50
• 3.1.2 民用飞机企业决策机制的规定性50-51
• 3.1.3 民用飞机企业决策机制的构成51-53
• 3.2 现代企业决策机制与民用飞机企业决策机制53-64
• 3.2.1 现代企业决策机制53-60
• 3.2.2 民用飞机企业决策机制与一般工业企业决策机制的差异60-64
• 3.3 民用飞机企业决策机制的构建需要马克思主义权力制约观的指导64-75
• 3.3.1 马克思主义权力制约观与民用飞机企业决策机制构建的关系64-66
• 3.3.2 民用飞机企业决策机制的构建离不开马克思主义权力制约观的指导66-69
• 3.3.3 马克思主义权力制约观适合我国民用飞机企业决策机制的指导69-75
• 3.4 马克思主义权力制约观在民用飞机企业决策机制构建中的实践75-80
• 3.4.1 马克思主义权力制约观贯穿于我国国有企业、董事会治理的发展历程75-78
• 3.4.2 马克思主义权力制约观在中国商用飞机有限责任公司决策机制构建中的实践78-80
• 第四章 民用飞机企业决策机制权力制约国内外比较80-99
• 4.1 典型国家民用飞机企业决策机制的权力制约80-83
• 4.1.1 美国波音公司决策机制的权力制约80-81
• 4.1.2 欧洲空中客车公司决策机制的权力制约81-82
• 4.1.3 巴西航空工业公司决策机制的权力制约82-83
• 4.2 国外民用飞机企业决策机制权力制约设计对我国的启示83-90
• 4.3 我国民用飞机企业决策机制存在的主要问题90-99
• 4.3.1 部分民用飞机企业决策机制“形似而神不至”91-92
• 4.3.2 民用飞机企业决策理念有待深化92-94
• 4.3.3 民用飞机企业决策体系市场化程度不高94-95
• 4.3.4 民用飞机企业决策文化有待进一步完善95-99
• 第五章 构建中国特色民用飞机企业决策机制---以中国商用飞机有限责任公司为例99-158
• 5.1 构建民用飞机企业决策机制的指导思想99-104
• 5.2 构建民用飞机企业决策机制的目标104-116
• 5.2.1 民用飞机企业决策运行科学化和民主化104-107
• 5.2.2 民用飞机企业决策组织合理化107-109
• 5.2.3 民用飞机企业决策主体选择逐步市场化109-110
• 5.2.4 民用飞机企业决策管理制度化110-112
• 5.2.5 民用飞机企业决策监督法制化112-114
• 5.2.6 民用飞机企业决策行为合理化114-116
• 5.3 构建中国特色民用飞机企业决策机制的总体路径116-133
• 5.3.1 制定清晰的民用飞机企业决策发展战略116-119
• 5.3.2 塑造可持续发展的民用飞机企业决策文化119-121
• 5.3.3 提升民用飞机企业董事会的科学决策能力121-124
• 5.3.4 构建民用飞机企业科学、民主和法制化的决策机制124-133
• 5.4 构建中国特色民用飞机企业决策机制的实施路径133-158
• 5.4.1 构建民用飞机企业决策机制的决策主体134-142
• 5.4.2 民用飞机企业决策主体的决策权限142-152
• 5.4.3 民用飞机企业决策主体的决策方式152-155
• 5.4.4 民用飞机企业决策主体的决策程序155-158
• 结语158-162
• 参考文献162-172
• 致谢172-173
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文173

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本文编号：386915