《鹿特丹规则》对无单放货承运人责任制度的影响

发布时间：2018-02-25 23:24

  本文关键词： 鹿特丹规则 无单放货 提单 可转让运输单证 不可转让运输单证　出处：《北京工商大学学报(社会科学版)》2010年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：无论是现有国际公约,还是各国立法和司法实践,一般都认为凭正本提单交货是承运人执行运输合同的一种强制性义务。但是,由于船速提高等方面的原因,无正本提单交付货物一直是困扰国际海上货物运输的主要问题之一。《鹿特丹规则》试图设计一套合理的制度使无单放货合法化,但其无单放货的规定与当前航运实践中的习惯做法是根本不同的,也会对中国《海商法》的修订产生影响。
[Abstract]:Whether existing international conventions or the legislative and judicial practice of various countries, it is generally considered that the delivery of goods by original bill of lading is a mandatory obligation for the carrier to execute the contract of carriage. However, due to the increase in ship speed and other reasons, The delivery of goods without original bills of lading has been one of the main problems in the international carriage of goods by sea. The Rotterdam rules attempt to design a reasonable system to legalize the delivery of goods without bills of lading. However, the regulation of delivery without bill of lading is fundamentally different from the current practice of shipping practice, and will also have an impact on the revision of China's Maritime Law.
【作者单位】： 中国政法大学国际法学院;
【分类号】：D996.19;D922.294

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1535601