船公司之间如何通过合作解决空箱调运问题
麻佳莉 上海立达职业技术学院
摘要:本文主要介绍了目前空箱调运问题的现状,并分析了空箱调运的主要原因,在结合以上两个问题的基础上提出了如何通过船公司之间的合作舱位互换、舱位共享、战略联盟等合作来减少空箱调运量,解决空箱调运问题。
关键词:空箱调运、舱位互换、舱位共享、战略联盟
一、空箱调运问题现状
集装箱运输是全球国际贸易中最重要的运输方式之一,但由于地区间经济贸易的不平衡性以及船运公司集装箱管理水平存在差异,空箱调运在整个集装箱运输系统中占据了大量比重。据估计,当前全球空箱调运量约占集装箱总运输量的20%,有些船公司的空箱运输超过这一比例。集装箱空箱调运已成为提高集装箱运输效率的一个严重的阻碍。
二、空箱调运产生的原因
集装箱运输过程中产生大量空箱调运的原因多种多样。主要可以归纳为以下几点:
(一)集装箱港口进、出口箱型、箱量不均衡
这主要是由于国家和地区间的经济发展不平衡导致的,一些地区空箱大量闲置,而另一些地区的空箱则不能满足需要从经济效益的角度出发,发货人在进、出口贸易中经常使用不同规格的集装箱,造成不同箱型货物的流量、流向不平衡,形成空箱调运。
(二)集装箱管理水平不高
许多船公司及其与港口代理机构之间的集装箱管理信息系统尚不完善,使得集装箱运输单证流转不畅,交接手续复杂。加之管理水平落后,货主不能及时提箱取货,严重影响箱子周转速度及调度。这些问题的存在,导致班轮公司不得不从邻近港口或地区调运空箱,形成大量的空箱调运。
(三)租箱合同中对退租地点的要求。
由于港口进出口箱型和箱量的不平衡,使箱源分布不尽合理。为了避免或弥补租箱人租期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失,在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。还箱费用因地而异,从几十到几百美元不等。因此,,租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区;否则,要向租箱公司支付高额的还箱费用。
(四)修箱费用和修箱要求。
因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同,班轮公司出于经济上或质量上的考虑,将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。如在日本集装箱修理工时价为35美元左右,而我国只有3.2~3.5美元;此外国外某些修理厂有乱报修理项目、未如实做出集装箱修理估价单等现象。
三、如何通过船公司之间的合作减少空箱调运量
目前,解决空箱调运问题的方法有很多,主要有建立高效的信息管理系统,准确预测货流、航线的合理设置与调整、开展多式联运,合理使用集装箱型等,在这些方法都采用的基础上,仍然不可避免空箱调运,所以在此基础上,目前采用的方法主要是建立船公司之间的合作机制。
一般情况下,船公司拥有的箱位越多,服务航线越多,则空箱调运可供选择的方案就越多,但是一家船公司的规模毕竟有限,对船公司而言,通过船公司之间的联盟与合作可以扩大船公司的劳动规模,实现集装箱共享。在所有主要贸易航线上建立多种网络,以便所有船公司能相互开展换箱活动,从而使集装箱船公司更高效地移动空箱。
班轮公司之间的合作多种多样,依据合作的尝试不同,合作方式集资有:舱位租用、舱位互换、船舶共享协定和战略联盟。
(一)舱位租用
舱位租用是最简单的一种,也最为普遍和灵活。它是指根据联盟协议,双方间的单向舱位买卖,通过这样的方式可以弥补某家船公司在某港空箱调运的运力不足,临时租用的舱位可以达到在特定航线上补充运力的目的。
(二)舱位互换
舱位互换是一种更为紧密的合作。舱位互换是双向的舱位买卖关系,即一方卖给另一方舱位,同时又买对方舱位。舱位互换可发生在不同航线,更普遍地发生在相同的航线上,其作为扩大服务范围的手段,甚至已成为某些船公司干线上的重要组成部分。
(三)舱位共享
船舶共享协定指在特定航线上船舶共用。它可以涵盖一条或多条子航线,且并不是所有成员都承担船舶劳动任务,但所有成员在每个航次都可以得到协议规定的舱位。这方面最典型的例子是大西洋航线的船舶共享协定。
(四)战略联盟
战略联盟是公司之间为了战略目的达成的长期合作安排。船公司的战略联盟可以提高集装箱船的利用率和集装箱的利用率,减少空箱运输。例如,据调查,铁行和渣华合并后每年可在减少空箱回运、提高船舶利用率上节省约4000万美元。
在各个班轮公司之间开展集装箱的互用合作,将提高合作方集装箱设备的使用率,减少空箱调运,降低集装箱管理成本。因为每个公司在各港口或货源地的出货量及用箱需求都在不断变化,有的公司集装箱积压的地方可能是其它班轮公司用箱需求较大的地方,在周密计划的基础上互相调配可以达到双赢或多赢的目标。
四、结论
国际贸易的迅速发展,必然导致集装箱运输量的迅速提高。然而在集装箱运输迅猛发展的同时,空箱调运问题如不及时解决将严重制约集装箱运输的发展。本文着重从通过船公司之间的合作出发来解决空箱调运问题,这样才能获得双赢或多赢的局面,从根本上解决空箱调运问题。
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本文编号:16557
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