后疫情时期X物流企业成本控制研究

发布时间：2025-07-18 23:38

　　新冠疫情前,中国社会经济的腾飞对物流运输业的需求与日俱增。物流运输发展的同时,逐年上升的运输成本已经成为制约物流企业持续发展的重要因素。不容置喙的是后疫情时期疫情反反复复区域性爆发的特点导致各行各业停工停产,这对物流企业更是提出了更高的要求。因此,分析后疫情时期物流企业的成本控制点、影响成本的因素及其关系,及时采取有效措施抵消后疫情带来的负面影响是提高企业核心竞争力亟待解决的问题。本文对系统论、控制论、信息论理论进行了梳理,分析以及总结了国内外学者在成本控制方面的做法。在成本控制原则的保障下,以X物流企业为研究对象,依据其成本控制现状,对该物流企业整个成本控制环境进行了分析,利用对比分析法、敏感性分析法研究了疫情发生前以及后疫情两个时期阶段的成本占比、增减变化情况,找到影响企业利润的成本控制点。发现了X物流企业存在的成本控制问题,比如:原有的成本控制制度过于片面;运输、装卸、仓储环节成本控制均出现漏洞;原有的成本核算方法比较落后;成本控制体系并未完善。主要是因为X物流企业没有专业的物流人才依据物流企业的特点制定成本制度,建立完善的成本控制体系,传统的核算方法并不适用现代物流企业的发展,各...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1技术路线逻辑图

1.4.3技术路线2.1概念界定

图3-1 X物流企业组织架构

X物流企业下设四个部门一个中心,由总经理部门分别下设物资部、财务部、运输协调中心、维修部、综合部。其中运输协调中心包括各区域车队,A车队、B车队、C车队、D车队负责专门的项目管理运输,如图所示:其中,物资部负责给其他几个部门提供材料、物料、维修部申请的配件购买费等,其中材料费等支....

图3-2 X物流企业业务环节流程图

X物流企业在进行某一项目运作时主要发生如下流程:一项完整的业务发生时,涉及的流程、部门以及成本支出如下:通过招标或者甲方委托第三方的形式由业务部去接洽项目,其中涉及物料费、通话费、油补等计入到销售费用;确定好客户工程开工时间,四个车队是分别对应X物流企业今年所接手的四个工程项目,....

图3-3 2018年-2021年经营状况趋势图

X物流企业近四年物流运输成本未能有效地进行管控,加之2019年底,2020年初疫情爆发全国各行各业停工停产长达两个月之久,后期企业慢慢恢复正常运行,但是在2020年这一年多产业未能回复疫情前的工作运营,X物流企业也不例外,这一年相较于2019年来讲,营业收入同比下降60.59%,....

本文编号：4057617