城市道路交通系统技术经济评价

发布时间：2025-05-11 02:54

　　城市道路交通系统是一个由其内部要素集合而成的,复杂开放、随机可控的大系统。其具有相关性、动态平衡性和结构性的基本特征。正是因为城市道路交通系统的自身特征决定了城市道路交通问题的复杂性。尽管当前城市道路交通系统的供给能力迅速提高,但是城市道路交通的种种问题并没有因此而得到实质性的解决。城市道路交通系统与城市规模“互动膨胀”,这种恶性膨胀不但增加了居民的出行成本,而且令整个社会付出高昂的代价。 针对当前城市道路交通系统存在的主要问题,本文从“经济平衡”的角度出发,依照“基本特征分析—投入要素分析—产出要素分析—技术经济评价模型构建—实证研究”的思路对城市道路交通系统进行技术经济评价。在城市道路交通系统的投入要素分析中,选择了建设资金投入、土地占用投入、污染治理投入和系统衍生投入四个指标,分别从价值流转、物质基础、发展趋势和外部关联四个方面考察了城市道路交通系统的各项投入。在城市道路交通系统的产出要素分析中,依照“系统自身—服务对象—宏观影响”的逻辑顺序,自内而外地扩展出城市道路交通系统通行能力、时间节约和土地增值三方面的产出要素。将理论研究与实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合,...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图6.1西安市城市道路网结构布局图

路和(建设中的)三环路为“三环’少，以太华、太平、太白、太乙路延伸线及环南、环北路的东西延伸线为辐射线的“两轴、三环、八线”的城市道路网主骨架。西安市城市道路网结构布局如下图6.1所示[66]:卜卜浮浮〔〔....

图6.22005年西安市城市道路网等级结构图

图6.22005年西安市城市道路网等级结构图期，西安市规划道路网呈“棋盘”加“放射线”的形式，主城区形成“高、一绕、六纵、八射线加旅游环线”的道路网格局[66]，见表6.2:表6.2西安市规划道路网格局

图6.32000年、2005年西安市城市道路网等级结构对比图

图6.32000年、2005年西安市城市道路网等级结构对比图

本文编号：4044738