黄石大冶湖生态新区核心区骨干道路跨山南铁路分析

发布时间：2025-05-01 12:49

　　 <正>黄石大冶湖生态新区(以下简称"新区")北靠黄石市区,西邻大冶城区,南距阳新县20公里,位于黄石、大冶、阳新三地交界处,是黄石转型发展的重大战略新区。山南铁路位于新区内部,主要以地面线路的形式从新区内部东西向横跨新区全境,是服务于黄石地方的货运铁路,正线全长29.35公里,为地方I级铁路,目前主要为西塞电厂服务,每日开行少量的货运列车。山南铁路即将进行适应性改造,铁路货运通行能力将获得进一步提升,未来黄石新港港口、西塞电厂和新冶钢集团的铁路货运需求将全部由山南铁路承担,铁路每日开行列车对数将进一步增加。

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【部分图文】：

图1 核心区5条跨铁路骨干道路所在位置建议方案示意图

基于上述研究思路和分析过程，综合考虑多种因素，建议宝山路、水圣路、圣明路、百花路、庆洪路（园博大道）等5条干路作为新区核心区跨山南铁路的骨干道路，如图1所示，密度约为2公里/处。5条道路中，宝山路和圣明路是可以直接通往黄石主城区的主干道，是五处通道中最为重要的两条跨区道路；庆洪路....

图2 宝山路跨铁路建议方案示意图

(1）山南铁路平交宝山路的位置距离宝山路-大棋路平交口约275米，从地理条件和工程实施可行性上来看，采取上跨或下穿山南铁路的形式均可行；从造价、环境景观和对山南铁路运营的影响来看，下穿方案更优。但下穿方案在排水方面有一定缺陷，建成投入使用后需考虑安装排水设施，增加运营和维护成本。....

图3 水圣路跨铁路建议方案示意图

(2）水圣路-大棋路现状交叉口位于山南铁路北侧，距离铁路约200米，铁路高程高于平交口标高约1.5米。水圣路与山南铁路的规划交叉位置附近地势较为平缓，铁路标高大约为23.8米。考虑到水圣路所在位置标高较低，而大冶湖设计水位、雨水规划水位均较高，下穿方案在排水方面有较大的缺陷，实施....

图4 百花路跨铁路建议方案示意图

(4）百花路南侧尽端紧邻山南铁路北侧，与大棋路相交，百花路-大棋路的交叉口距离山南铁路约57米，铁路高程高于平交口标高约1.6米。考虑到交叉口距铁路很近，标高也较低，若百花路采取下穿山南铁路的形式，为满足下穿通道的坡度要求，工程方案需同时下穿大棋路和铁路，工程规模很大，造价也很高....

本文编号：4042308