渭北大横线的节约集约用地和耕地保护研究

发布时间：2020-04-02 06:09

【摘要】：土地是人类发展的载体,耕地是土地的精华,耕地的数量和质量是粮食生产的基本保证,保持一定数量和质量的土地,尤其是耕地,是人类赖以生存和发展的基础。相反,耕地数量持续减少不仅严重影响粮食生产和农业发展,也是影响整个国民经济发展和社会稳定的重大战略问题。对于一个国家粮食重点生产基地之一的临潼区来说,更需要任何时候都必须对节约集约用地和保护耕地问题予以高度重视。渭北大横线,又称G310西安过境段。是扩展西安未来城市发展空间、连接西安大都市各组团和开发区的交通快速要道,同时也更加便利临潼区农业新技术走进来、新产品走出去、提高经济运行效率,增强发展活力,提升群众生活质量,推动新经济时代快速发展的基础通道。渭北大横线途径临潼区的中北部,该项目区处于渭河冲积扇平原区,村镇密集、耕地分布广、土地肥沃。加之公路用地的特殊性,该项目的建设占用土地,尤其是耕地不可避免,且占地面积较大。按照公路网规划,临潼区或同类地区在完善交通路网体系的过程中,公路用地面积扩张与土地资源稀缺之间的矛盾越来越显化。为有效解决这一矛盾,在项目可行性研究阶段,开展渭北大横线的节约集约用地和耕地保护研究,使得进一步合理利用土地资源,节约集约用地,减少耕地占用,提高土地利用率,具有十分重要的现实意义。基于此,本文在研究国内外公路项目的耕地保护研究现状基础上,结合实际耕地保护经验,以土地稀缺理论、土地供求理论、土地集约利用理论、耕地总量动态平衡理论、最优化理论为指导;基于桥平比、用地规模的修正系数、用地布局三方面,开展公路项目的节约集约用地及保护耕地方法研究;以临潼区渭北大横线公路项目为研究实例,对该项目的节约集约用地及保护耕地方法进行实例分析。结合耕地保护内容、存在的问题及发展方向,提出相应对策。
【图文】：

图 3.1 桥平比与占地关系表可看出，地处平原微丘区的 A、B、C 公路桥平比要比地处E 公路桥平比低很多，但平均每公里占地面积公路 A、B、C 比2.15%。由此可见，公路用地面积与桥平比之间是存在一定的越高，每公里的占用土地面积越少。地形条件极其复杂，出现高路堤与陡坡路，陡坡路稳定性严重变形等问题，并占用大量耕地，而且对周边环境产生较大影响益考虑，高路堤、陡坡路和深路堑不一定是最佳的工程方案，公路建设发展的工程施工技术。《公路路基设计规范》（JTGD路基设计宜避免高路堤与深路堑。当路基中心填方高度超过 超过 30m 时，宜结合路线方案与桥梁、隧道等构造物或分离。根据建设经验，当路堤较高时，以桥代路是减少土地资源占且可以最大程度的保护沿线生态环境。据测算，24.5 米宽的四

长安大学硕士学位论文第 4 章 渭北大横线建设区概况项目建设内容北大横线是 G310 西安过境公路，建设地址位于西安市临潼区，途街道办、北田街道办、何寨街道办、零口街道办。建设里程 15.706基长度 12.1158 公里，，全线拟新建特大桥 2425.4 米/1 座（全幅，渭大桥扩建 131.6 米/1 座（半幅，零河）；何寨大桥 4013 米/1 座（离式立交）；娄子坝桥 3003 米/1 座（桥跨包西铁路分离式立交） 处（T 字型交叉 1 处，十字形交叉 3 处）。（项目位置图如 4.1 所
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F323.211;F301.2

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 李跃青;张贵;;浅谈《公路工程技术标准》的地位和发展方向[J];公路;2015年08期

2 郭源园;李莉;李贵才;张华;;国内外城市土地利用与交通相互作用研究综述[J];国际城市规划;2015年03期

3 叶子;於忠祥;;基于岳武高速公路(安徽段)建设的节约集约用地评价[J];安徽农业大学学报;2013年04期

4 刘志扬;;美国在城市化过程中实施耕地保护对中国的启示[J];世界农业;2010年06期

5 李连成;;我国交通用地需求预测及对策建议[J];综合运输;2009年11期

6 沈子梁;;耕地保护:公路建设的新使命[J];中国土地;2009年10期

7 李田;唐健;;“实地论证”:公路节地新措施[J];中国土地;2009年08期

8 杨海娟;县域内城镇土地分等研究——以临潼区为例[J];西北大学学报(自然科学版);2003年05期

9 陈茵茵,黄伟;美国的农地保护及其对我国耕地保护的借鉴意义[J];南京农业大学学报(社会科学版);2002年02期

10 范修芳;建设高速公路不忘节地——开洛高速公路建设的做法与体会[J];中国土地;1999年11期

相关博士学位论文 前5条

1 许晓婷;县级土地整治规划理论与方法研究[D];长安大学;2014年

2 李忠伟;中国高速公路用地社会经济影响评价[D];中国地质大学（北京）;2012年

3 汤怀志;公路建设用地集约利用研究[D];中国地质大学（北京）;2011年

4 袁玉玲;我国公路建设资金及投融资政策研究[D];长安大学;2009年

5 沈鸿雁;基于全寿命周期的公路建设政策理论、方法与应用[D];同济大学;2007年

相关硕士学位论文 前10条

1 周锦霖;高速公路桥隧比对造价控制影响性研究[D];昆明理工大学;2017年

2 耿丽娟;耕地占补平衡对江西省粮食产能的效应研究[D];江西农业大学;2017年

3 司迪;长春经济技术开发区耕地保护经济补偿的研究[D];吉林农业大学;2017年

4 张洲铭;云南省高速公路工程造价指标体系研究[D];长安大学;2017年

5 冯天一;济南市公路用地集约利用评价[D];东华理工大学;2013年

6 吕喜禄;吉林省公路建设土地资源节约集约利用技术研究[D];长安大学;2012年

7 耿殷;山区高速公路资源节约技术研究[D];长安大学;2010年

8 梁思源;区域公路用地集约性评价[D];中国地质大学（北京）;2009年

9 刘永为;兰州市公路集约用地评价[D];中国地质大学（北京）;2009年

10 许琳;高速公路节地方法研究[D];中国地质大学（北京）;2008年

本文编号：2611572