产业集聚效应与湖北汽车产业再造
发布时间：2020-11-12 14:47
汽车产业由于其对相关产业及就业的强大带动作用，一直以来备受人们的关注，我国更是将汽车产业作为国民经济的支柱产业来发展。但我国汽车产业目前来看，国际竞争力较弱，主要原因在于我国汽车产业布局散乱状况的存在。从国外汽车产业发展的经验来看，虽然各国的集聚模式不同，但都是采用产业集聚的方式来发展，这为我们发展汽车产业提供了一个很好的方向。湖北作为我国三大汽车集团之一的东风汽车公司所在地，其汽车产业在全国来讲，占有比较大的份额，产业基础好，完全可以把湖北作为我国汽车产业的一个集聚地。本文首先对产业集聚理论进行剖析，说明产业集聚的形成条件、机制以及产业集聚对区域经济的作用，为后面的实证分析打下理论基础；然后将产业集聚理论具体运用于汽车产业，对汽车产业集聚的关联性进行分析，并充分借鉴国际汽车产业集聚的经验；接着对湖北汽车产业发展进行实证分析，说明湖北能够形成汽车产业集聚的条件以及目前存在的问题；最后，对湖北汽车产业集聚提出相应的对策。
【学位单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2004
【中图分类】：F426.471
【文章目录】：
导论
第一章 产业集聚理论
1.1 产业集聚的涵义、类型和特征
1.1.1 产业集聚的涵义
1.1.2 产业集聚的类型
1.1.3 产业集聚的主要特征
1.2 产业集聚形成条件和成长机制
1.2.1 产业集聚的形成条件
1.2.2 产业集聚的成长机制
1.3 产业集聚对区域经济增长的作用
1.3.1 通过产业集聚，有助于实现外部经济
1.3.2 通过产业集聚，有助于增强产业竞争优势
1.3.3 通过产业集聚，有助于企业获取信息成本的降低
1.3.4 通过产业集聚，有助于提升区域核心力和竞争力
1.3.5 产业集聚促进区域经济增长的定量分析
第二章 汽车产业集聚效应的可行性分析
2.1 汽车产业的关联性分析
2.1.1 汽车工业对国民经济及相关产业带动作用的总体分析
2.1.2 汽车工业的技术创新对相关产业带动作用
2.1.3 汽车工业对促进就业的现实意义
2.2 汽车产业集聚效应分析
2.2.1 汽车产业集聚可以促进汽车产业专业化
2.2.2 汽车产业集聚可以形成规模化效应
2.2.3 汽车产业集聚能够通过创新促进集群内企业的发展
2.2.4 汽车产业集聚可以提高集群内企业的市场竞争力
2.2.5 汽车产业集聚有利于区域工业化和城市化的进程
2.3 国外汽车产业集聚经验与启示
2.3.1 国外汽车产业集聚
2.3.2 启示
第三章 湖北发展汽车产业集聚的条件及存在问题分析
3.1 湖北发展汽车产业集聚的条件
3.1.1 湖北汽车产业发展状况分析
3.1.2 选择武汉市作为湖北汽车产业集聚地的依据
3.2 湖北汽车产业集聚存在的问题
3.2.1 湖北汽车产业集群内专业化程度不高，集聚力薄弱
3.2.2 湖北汽车产业集群内民营中小企业数量少
3.2.3 湖北汽车产业集群内核心企业的国际竞争力相对较弱
3.2.4 汽车集群内“产学研”合作机制不完善
3.2.5 零部件企业对集聚效应的制约，带来产业链缺失
3.2.6 汽车产业集群内企业销售服务的滞后影响相关服务业的发展
第四章 湖北汽车产业集聚的对策分析
4.1 加大对国有汽车企业的改组力度，增强企业竞争力
4.2 以信息化手段促进湖北汽车产业集聚
4.3 培育湖北汽车集聚的地域根植性
4.4 完善汽车产业集群内服务体系
4.5 加快调整汽车工业产品结构，不断完善汽车产业链
4.6 大力发展集群内汽车服务贸易
4.7 政府在湖北汽车产业集聚过程中的角色定位
参考文献
致谢
附: 研究生期间发表论文情况
【引证文献】
本文编号：2880869
【学位单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2004
【中图分类】：F426.471
【文章目录】：
导论
第一章 产业集聚理论
1.1 产业集聚的涵义、类型和特征
1.1.1 产业集聚的涵义
1.1.2 产业集聚的类型
1.1.3 产业集聚的主要特征
1.2 产业集聚形成条件和成长机制
1.2.1 产业集聚的形成条件
1.2.2 产业集聚的成长机制
1.3 产业集聚对区域经济增长的作用
1.3.1 通过产业集聚，有助于实现外部经济
1.3.2 通过产业集聚，有助于增强产业竞争优势
1.3.3 通过产业集聚，有助于企业获取信息成本的降低
1.3.4 通过产业集聚，有助于提升区域核心力和竞争力
1.3.5 产业集聚促进区域经济增长的定量分析
第二章 汽车产业集聚效应的可行性分析
2.1 汽车产业的关联性分析
2.1.1 汽车工业对国民经济及相关产业带动作用的总体分析
2.1.2 汽车工业的技术创新对相关产业带动作用
2.1.3 汽车工业对促进就业的现实意义
2.2 汽车产业集聚效应分析
2.2.1 汽车产业集聚可以促进汽车产业专业化
2.2.2 汽车产业集聚可以形成规模化效应
2.2.3 汽车产业集聚能够通过创新促进集群内企业的发展
2.2.4 汽车产业集聚可以提高集群内企业的市场竞争力
2.2.5 汽车产业集聚有利于区域工业化和城市化的进程
2.3 国外汽车产业集聚经验与启示
2.3.1 国外汽车产业集聚
2.3.2 启示
第三章 湖北发展汽车产业集聚的条件及存在问题分析
3.1 湖北发展汽车产业集聚的条件
3.1.1 湖北汽车产业发展状况分析
3.1.2 选择武汉市作为湖北汽车产业集聚地的依据
3.2 湖北汽车产业集聚存在的问题
3.2.1 湖北汽车产业集群内专业化程度不高，集聚力薄弱
3.2.2 湖北汽车产业集群内民营中小企业数量少
3.2.3 湖北汽车产业集群内核心企业的国际竞争力相对较弱
3.2.4 汽车集群内“产学研”合作机制不完善
3.2.5 零部件企业对集聚效应的制约，带来产业链缺失
3.2.6 汽车产业集群内企业销售服务的滞后影响相关服务业的发展
第四章 湖北汽车产业集聚的对策分析
4.1 加大对国有汽车企业的改组力度，增强企业竞争力
4.2 以信息化手段促进湖北汽车产业集聚
4.3 培育湖北汽车集聚的地域根植性
4.4 完善汽车产业集群内服务体系
4.5 加快调整汽车工业产品结构，不断完善汽车产业链
4.6 大力发展集群内汽车服务贸易
4.7 政府在湖北汽车产业集聚过程中的角色定位
参考文献
致谢
附: 研究生期间发表论文情况
【引证文献】
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本文编号：2880869
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