西安高铁北客站周边区域综合发展规划策略研究

发布时间：2022-08-12 10:03

　　当前,随着我国“八纵八横”的高速铁路网建设的持续推进,大多数省份将实现市市通高铁。高铁站周边区域作为城市对外联系的重要门户,将成为城市发展的重点关注地区。但目前国内针对高铁站周边区域开发建设的相关研究存在一定局限性,亟需一种适宜的、可持续的发展模式,引导高铁站周边区域的开发建设。西安高铁新城作为陕西“枢纽经济、门户经济、流动经济”（以下简称“三个经济”）和“空港、陆港、高铁港”（以下简称“三港”）经济辐射核心区域以及大西安北跨发展战略实施的中心区域,将肩负打造国际商贸服务、国际科教合作、国际产能合作、滨水绿色生态的重要承载平台。西安高铁北客站周边区域作为高铁新城建设的先导区以及核心发展引擎,亟需与其自身发展特征高度匹配的产业发展、空间布局以及交通组织等适宜发展模式。通过合理确定西安高铁北客站周边区域的影响范围基础上,针对西安高铁北客站周边区域开展实地调研,评估高铁站周边区域发展现状条件,并借鉴国内外典型高铁站周边地区发展模式,提出适宜西安高铁北客站周边区域的发展模式和综合发展规划策略,将对西安高铁北客站周边区域的发展建设具有一定的指导意义。本研究首先明确界定相关概念,引介相关基础理论,... 

【文章页数】：176 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

中长期高速铁路网规划图

“城市触媒”作用过程示意

高铁站作为“城市触媒”作用过程示意

【参考文献】：
期刊论文
[1]国家级新区产业综合竞争力评价分析[J].   中国工业和信息化. 2019(08)
[2]高铁可达性与土地价值:文献述评与展望[J]. 姜博,初楠臣,黎赟,陈颜,沈保荣,薛睿,李子瑞.  经济地理. 2019(07)
[3]产业结构评价模型的构建及实证研究[J]. 叶青.  理论与现代化. 2019(01)
[4]温州市域铁路交通引导发展（TOD）模式应用研究[J]. 杜运国,卢生安.  城市轨道交通研究. 2018(05)
[5]城市郊区轨道交通站点步行吸引范围研究[J]. 衣然,吴海燕.  交通工程. 2018(02)
[6]TOD+PPP模式在城际铁路站点综合开发中的运用研究[J]. 孙劲松,杜静,韩永红.  铁道经济研究. 2017(06)
[7]“站城一体开发”模式下轨道交通枢纽公共空间系统构成与特征——以大阪-梅田枢纽为例[J]. 吴亮,陆伟,张姗姗.  新建筑. 2017(06)
[8]高铁站点周边地区发展与规划策略研究[J]. 马小毅,黄嘉玲.  规划师. 2017(10)
[9]铁路城镇综合体开发机制的理论分析[J]. 郑明远,凌敏,刘丹.  综合运输. 2017(01)
[10]高铁站点发展空间分析模型研究（英文）[J]. 侯雪,Luca Bertolini,念沛豪.  北京交通大学学报. 2016(06)

博士论文
[1]京津城际高速铁路综合效益分析研究[D]. 闫枫.北京交通大学 2016
[2]基于可持续发展理论的高铁枢纽评价体系研究[D]. 庄莉莉.天津大学 2014

硕士论文
[1]新建型高铁站前核心区土地利用研究[D]. 吴桐.山东建筑大学 2019
[2]高铁开通对城市产业结构影响的实证研究[D]. 李金玉.哈尔滨工业大学 2019
[3]TOD模式在我国高铁站区综合开发中的应用研究[D]. 周俏.北京交通大学 2018
[4]长沙高铁新城发展研究[D]. 曾佳慧.湖南师范大学 2018
[5]PPP模式在大型铁路站点综合开发中的运用研究[D]. 赵超越.东南大学 2017
[6]铁路土地综合开发研究[D]. 郭莹.中国铁道科学研究院 2017
[7]高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展研究[D]. 兰欢.东南大学 2017
[8]西安市现代服务业发展现状及影响因素研究[D]. 汪洋.陕西师范大学 2017
[9]城市高铁站选址比选与周边地区开发—规划引导研究[D]. 张曌.东南大学 2017
[10]我国高铁客站TOD模式应用条件研究[D]. 周美辰.北京交通大学 2016



本文编号：3675677