山区农村公路客运车辆交通安全分析和保障技术政策研究

发布时间：2019-12-05 06:44

【摘要】：近年来，国家大力推动农村建设，发布“三农”政策，努力提高农村地区的人民生活水平。在这些大量举措中，农村公路建设也得到了前所未有的发展，农村交通基础设施整体水平得到了一定程度的改善。伴随着农村公路建设的发展完善，为了解决好农民的出行问题，发展农村客运也因此得到了国家的全力支持,全国大大小小的农村地区展开了如火如荼的客运建设。然而，对于山区农村地区而言，由于山区地形崎岖复杂，农村公路普遍沿高山低谷而建，弯道多、坡道长、路堤高，加上经济条件限制，，道路线形、路面路基质量以及路侧防护设施等得不到及时地改善，缺乏对道路的维修养护，造成山区农村公路条件极为恶劣；对营运客车而言，山区农村客车多为一些主干线上淘汰下来的二手车辆，车型、性能有些并不适合于山区农村公路行驶，对这些车辆的管理也缺乏有效的方法。因此，在山区农村路段行驶客运，稍有不慎，就容易引发重大道路交通事故，造成群死群伤，其引起的巨大的经济损失及恶劣的社会影响不可估量。 本文在对山区农村客运的安全现状进行了调研分析，包括驾驶员安全现状、公路安全现状、车辆安全现状以及客运安全管理现状。基于以上的调研分析，得出了山区农村客运安全的主要影响因素，并在此基础上筛选了山区农村客运安全评价指标体系，建立了客运通行安全评价模型。最后，通过对前文的总结思考，提出了山区农村客运安全保障的政策。 山区农村客运车辆安全度模型可以为山区农村客运车辆行驶安全预警系统的开发提供理论支撑，本文中提出的技术政策也为相关部门如何实施道路养护管理、车辆选型保养等提供了参考。
【图文】：

图 2.3 全国技术等级公路比例图Fig 2.3 the proportion of national technical grade highway政等级公路包括国道、省道、县道、乡道、专用公路以及村道，为 16.94 万公里、30.40 万公里、53.36 万公里、106.60 万公里196.44 万公里。全国行政等级公路比例如图 2.4 所示。

图 2.3 全国技术等级公路比例图Fig 2.3 the proportion of national technical grade highway政等级公路包括国道、省道、县道、乡道、专用公路以及村道，为 16.94 万公里、30.40 万公里、53.36 万公里、106.60 万公里196.44 万公里。全国行政等级公路比例如图 2.4 所示。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U492.8

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本文编号：2569925