作业面模式下的集卡调配仿真研究

发布时间：2025-06-19 02:52

　　在国际贸易量日益增加的背景下,集装箱运输业务占比日益增长。集装箱多式联运的发展状况已被世界各国视为本国当前现代化物流运输发展的重要标志之一。集装箱运输的标准化,为公路、铁路运输业务的快速发展奠定了基础。为适应客户更高标准的需求,目前较多的传统货物运输方式正向集装箱运输方式转换。日益增加的集装箱港口吞吐量,对集装箱码头的生产方式提出了更高的要求,传统的生产方式不仅限制了集装箱码头的吞吐速率,而且增长了码头的营运成本,在竞争日益加剧的环境下处于劣势地位。针对传统港口“作业线”装卸模式产生集卡负载率过低的现状,本文通过对集卡进行“作业面”模式调度,以装卸桥集卡总工作时间最小为目标,考虑运输路径中各组成部分工作时间进行建模,规划集装箱运送路径,从而避免集卡过多的空载返回泊位,提高集卡的往返重载率。利用现代计算机模拟仿真技术,对集装箱码头的生产关键性环节进行针对性模拟,实现集卡的实时调度,防止集卡因过度满足岸桥的工作造成严重的堵塞现象,形成投入与产出背向而驰的现象。在装卸作业上采用集卡装卸桥协同调度,在算法上针对其初始路径采取遗传算法对模型进行求解,通过模型与仿真的结合将调度方案引入到计算机仿真模...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图４．１集卡调度仿真结构??Ｆｉｇ．?４．１?Ｔｈｅ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｔｒｕｃｋ?ｄｉｓｐａｔｃｈ??４．３集卡调度仿真逻辑结构??

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???系统输入??装卸载任务?场桥、岸桥单位效率?调度原则?集卡规模??系统建模??ＣＡＤ导入?实体布局?相关连线?３Ｄ外观?脚本编写??系统分析??集卡调度策略仿真?集卡配置规模仿真??仿真结果分析?｜调整后再次分析结果??图４．１集卡调度仿真....

图４．?４集装箱到达模式??Ｆｉｇ．?４．４?Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?Ａｒｒｉｖａｌ?Ｓｔｙｌｅ??通过ｓｅｎｄ?ｔｏ?ｐｏｒｔ触发，将集装箱按照标签类型发送至对应端口，利用ｄｏｕｂｌｅ?ｖａｌｕｅ?＝??

直移动速度进行设定，装载卸载时间也需要详细设置。针对于实验过程中的随机数??流，本文采用软件默认的随机流。??（１）集装箱创建输入??集装箱作为离散仿真模型中的ｉｔｅｍ，其到达模式也需要进行设定，对于ｉｔｅｍ的服??务模式及服务规则，可根据仿真调度原则及动态调度逻辑进行判断。??....

图４．?５正态分布图??Ｆｉｇ．?４．５?Ｎｏｒｍａｌ?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?Ｍａｐ??

?作业面模式下的集卡调配仿真研宄???业过程中的效率一般服从正态分布，以此函数为例ｎｏｒｍａｌ（１０．０，?２．０，?ｇｅｔｓｔｒｅａｍ（ｃｕｒｒｅｎｔＸ），??在ＦｌｅｘＳｉｍ中的体现如图４．５所示。??Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｎｏｒｍａｌ?ｖ??Ｍｅａｎ?１０．０??Ｓｔｄ....

图４．?７实体与ＰＦ联动??Ｆｉｇ．?４．７?Ｅｎｔｉｔｙ?ｌｉｎｋａｇｅ?ｗｉｔｈ?ＰＦ??利用ＰＦ与三维实体进行联动，可更为清晰的描述整个系统控制的流程

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???中，岸桥作为码头吞吐量的瓶颈所在处，也是港内最为昂贵的机械生产设备，因此为保??证其生产效率，首先集卡优先进行满足岸桥任务。当岸桥所在线路达到最大允许车辆数??后，集卡进而转向堆场服务，从出口箱区取箱来进行装船任务。??在集卡行驶在泊位与堆....

本文编号：4050743