快速路隧道出口至主路出口最小间距研究

发布时间：2025-07-07 00:13

　　随着我国城市交通需求的增长,城市交通路网密度不断扩大,同时产生的交通问题逐渐凸显。隧道出口作为快速路重要的设施,快速路主路出口作为快速路重要的组成部分,该路段也是交通事故率相对集中的区域,其间距值将直接影响快速路运行质量和行车安全,因此快速路隧道出口至主路出口间距的合理设计对车辆运行安全至关重要。然而,我国在规划、设计和管理方面仍存在不少问题,导致快速路隧道出口至主路出口路段间距过小,交通冲突率增加。本文通过借鉴国内外相关的研究及实践成果,展开快速路隧道出口至主路出口最小间距的研究。本文通过对快速路隧道出口至主路出口间距组成进行定义,详细阐述该研究路段的交通特性并分析了该路段间距的影响因素。考虑到交通安全,本文以最不利情况进行分析讨论,即认为即将驶出主路的车辆在最内侧车道,以交通流理论、车道变换理论、可接受间隙理论、二次减速理论为基础,充分考虑驾驶员的行为特性和交通因素,建立快速路隧道出口至主路出口间距计算模型。根据快速路的分级,对不同设计速度和不同车道数的快速路隧道出口至主路出口最小间距计算得出推荐值,以交通冲突率为评价指标建立快速路隧道出口至主路出口灰色聚类安全评价模型。以苏州市独墅...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.1快速路隧道出口至主路出口最小间距组成

3.1快速路隧道出口至主路出口段最小间距组成快速路隧道出口至主路出口最小间距是在保证该路段的通行能力和服务水平及交通安全前提下交通运行要求的最小间距。对于快速路主路出口，因为平行式和混合式出口存在减速车道，是比较安全的驶出主路的出口形式，本文即以混合式快速路出口开展研究。本文研....

图4.2隧道内外车辆横移

至渐变段起点结束的快速路长度，如图4.1所示。图4.1快速路隧道出口至主路出口最小净距示意图4.2.1隧道出口至主路出口最小净距分析（1）满足快速路隧道出口环境适应距离驾驶员对于隧道内外环境的适应，包括隧道内外道路线形、明暗、和空间环境的适应等，本文基于隧道内外平纵面线....

图4.5减速车道长度示意图

第四章快速路隧道出口至主路出口最小间距研究表4.10快速路隧道出口至主路出口最小净距双向八车道双向六车道双向四车道设计速度（km/h）100806010080601008060快速路隧道出口至主路出口最小净距计算值L0（m）8856624556....

图4.9减速车道长度

第四章快速路隧道出口至主路出口最小间距研究的。因此本文取刹车制动减速度如下表4.18：表4.18刹车制动减速度取值运行速度（km/h）9080706055刹车制动减速度a2（m/s2）2.01.81.61.21.14.3.3减速车道长度计算减速车道....

本文编号：4056190