基于可交易出行票的交通需求管理方案分析

发布时间：2025-03-26 17:59

　　随着城市私人汽车保有量的急剧增加,现有的城市道路通行能力难以满足溢出的交通需求,城市交通拥堵问题愈发严峻,迫切需要合理且有效的交通需求管理政策调控城市居民出行。本文以出行票为管理手段,从宏观数量控制的角度研究出行者行为与出行票方案间的相互作用过程,探讨方案设计规则和市场交易规律。本文对出行票交易方案的分析可为新型交通需求管理政策的制定和应用提供理论依据。主要工作如下:(1)分析居民出行方式选择行为。在分析城市居民出行特点及影响因素的基础上,先建立Logit模型描述了居民出行选择行为,再设计数值算例讨论了出行选择偏好与居民属性之间的关系。结果表明,收入和私家车拥有情况对居民出行方式选择(私家车、出租车、公共交通)影响较大。(2)基于效用模型分析出行票交易机制。根据居民私家车拥有情况划分了不同出行群体,首先设定了两种初始出行票分配模式特点(平均分配、历史分配)。随后以居民月收入和私家车拥有情况作为约束条件,提出了基于柯布—道格拉斯函数的嵌套效用模型,利用KKT条件求解模型并讨论了解析解的实际意义。在此基础上,以市场出清下的均衡价格为统一定价,探讨了居民交易行为特点和市场经济规律。最后设计数值...

【文章页数】：100 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 道路拥挤收费
        1.3.2 出行票交易机制
        1.3.3 个人碳排放方案
    1.4 研究目标及内容结构
        1.4.1 研究目标
        1.4.2 研究内容及结构
    1.5 技术路线
2 居民出行方式选择分析
    2.1 引言
    2.2 居民出行方式及影响因素
        2.2.1 出行方式划分
        2.2.2 出行影响因素分析
    2.3 基于Logit模型的居民出行方式选择分析
        2.3.1 Logit模型概述
        2.3.2 数据描述性分析
        2.3.3 数据回归分析
    2.4 本章小结
3 基于居民效用视角的出行票方案分析
    3.1 引言
    3.2 出行票方案设定
        3.2.1 出行者群体划分
        3.2.2 初始分配模式设定
    3.3 考虑出行票方案的居民效用模型
        3.3.1 出行效用理论概述
        3.3.2 居民消费效用建模及求解
        3.3.3 居民出行效用建模及求解
        3.3.4 出行票交易影响因素分析
    3.4 算例分析
        3.4.1 数据处理及参数设定
        3.4.2 居民行为结果分析
        3.4.3 出行票供需关系分析
    3.5 本章小结
4 基于分层定价的出行票价格设计
    4.1 引言
    4.2 出行票分层定价方案分析
        4.2.1 出行票价格影响分析
        4.2.2 分层定价结构概述
        4.2.3 分层定价方案设计
    4.3 考虑分层定价的出行票需求响应模型
        4.3.1 出行票需求响应分析
        4.3.2 出行票需求响应建模及求解
        4.3.3 分层定价方案评价指标构建
    4.4 算例分析
        4.4.1 数值处理及分层方案设定
        4.4.2 评价指标计算及结果分析
    4.5 本章小结
5 结论与展望
    5.1 主要工作及结论
    5.2 研究展望
参考文献
附录A
附录B
附录C
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集



本文编号：4037591