铁路车务调车事故分析及对策研究
发布时间：2025-04-18 05:24
铁路调车事故特别是调车车列在正线或咽喉区域挤坏道岔、脱轨,或破坏、进入正在接发列车的线路,干扰正常的铁路运输生产秩序、造成设备损坏、财产损失,具有较大的危害性。为做好车务调车事故的分析及对策研究,本文以2007-2017年全路车务系统调车责任事故案例为基础,运用灰色系统理论方法对车务调车责任事故件数建立预测模型,并利用MATLAB实现灰色预测及模型精度检验,以此作为强化调车安全管控的决策依据;通过对2017年全路车务调车责任事故案例的逐一分析,建立车务调车事故树模型,对事故原因进行深入研究,找出调车事故发生的内在规律;同时,通过对调车事故树的结构重要度结果分析,并结合事故案例总结车务人员“两违”行为现状和成因,以现场作业人员、管理人员和安全检查人员为研究对象,提出消除调车“两违”行为的对策措施;最后,根据调车事故树模型的分析以及对调车作业中“两违”因素的着重分析,综合人员、设备、环境、管理等调车作业各要素,从引发调车事故各个因素出发,从系统角度提出加强调车安全的建议。
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 选题背景与研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外铁路安全研究现状
1.2.2 国内铁路安全研究现状
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究技术路线
第2章 车务责任事故的基本情况
2.1 铁路交通事故概念
2.2 铁路交通事故分类
2.2.1 事故等级
2.2.2 事故类型
2.3 车务责任事故等级统计分析
2.4 车务责任事故类型统计分析
2.4.1 车务责任事故分析
2.4.2 车务调车责任事故分析
2.5 本章小结
第3章 车务调车事故预测分析
3.1 灰色预测模型
3.1.1 灰色预测GM(1,1)模型
3.1.2 GM(1,1)模型精度检验
3.2 MATLAB实现灰色预测及模型精度检验
3.3 车务调车事故的灰色预测
3.4 本章小结
第4章 车务调车事故原因分析
4.1 调车事故树建立
4.1.1 调车事故分析
4.1.2 调车事故树的建立
4.2 调车事故树分析
4.2.1 调车事故树最小割集
4.2.2 调车事故树结构重要度分析
4.2.3 编制调车安全检查表
4.3 调车事故树分析结果
4.4 本章小结
第5章 调车“两违”行为成因及防控措施
5.1 调车“两违”行为的现状概述
5.2 调车“两违”行为成因分析
5.2.1 现场作业人员
5.2.2 管理人员
5.2.3 安全检查人员
5.3 消除“两违”行为的对策措施
5.3.1 提高“两违”危害性的认识
5.3.2 解决错误的安全意识
5.3.3 重视管理者违章指挥
5.3.4 强化制度建设的可操作性
5.3.5 保持对规章制度的敬畏之心
5.3.6 提高安全检查的严肃性
5.4 本章小结
第6章 加强调车安全的建议
6.1 加强调车人员队伍素质建设
6.1.1 加强调车培训能力建设
6.1.2 强化调车人力资源保障
6.1.3 优化培训组织
6.2 强化调车安全管理
6.2.1 有效落实安全双重预防机制
6.2.2 扩展音视频覆盖
6.2.3 加强大数据分析应用
6.3 提升专业管理效能
6.3.1 推进安全生产标准化建设
6.3.2 严格专业技术规章管理
6.3.3 推进调车环境改善
6.4 强化调车安全关键控制
6.4.1 严格执行客车进路保护“三禁止”
6.4.2 严格落实隔开设备管理规定
6.4.3 强化安全红线管理
6.4.4 持续开展调车安全专项整治
6.4.5 大力推广科技保安全设备
6.4.6 推进作业组织方式改进
6.5 本章小结
结论与展望
1.论文结论
2.不足之处
3.论文展望
致谢
参考文献
本文编号：4040598
【文章页数】：56 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 选题背景与研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外铁路安全研究现状
1.2.2 国内铁路安全研究现状
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究技术路线
第2章 车务责任事故的基本情况
2.1 铁路交通事故概念
2.2 铁路交通事故分类
2.2.1 事故等级
2.2.2 事故类型
2.3 车务责任事故等级统计分析
2.4 车务责任事故类型统计分析
2.4.1 车务责任事故分析
2.4.2 车务调车责任事故分析
2.5 本章小结
第3章 车务调车事故预测分析
3.1 灰色预测模型
3.1.1 灰色预测GM(1,1)模型
3.1.2 GM(1,1)模型精度检验
3.2 MATLAB实现灰色预测及模型精度检验
3.3 车务调车事故的灰色预测
3.4 本章小结
第4章 车务调车事故原因分析
4.1 调车事故树建立
4.1.1 调车事故分析
4.1.2 调车事故树的建立
4.2 调车事故树分析
4.2.1 调车事故树最小割集
4.2.2 调车事故树结构重要度分析
4.2.3 编制调车安全检查表
4.3 调车事故树分析结果
4.4 本章小结
第5章 调车“两违”行为成因及防控措施
5.1 调车“两违”行为的现状概述
5.2 调车“两违”行为成因分析
5.2.1 现场作业人员
5.2.2 管理人员
5.2.3 安全检查人员
5.3 消除“两违”行为的对策措施
5.3.1 提高“两违”危害性的认识
5.3.2 解决错误的安全意识
5.3.3 重视管理者违章指挥
5.3.4 强化制度建设的可操作性
5.3.5 保持对规章制度的敬畏之心
5.3.6 提高安全检查的严肃性
5.4 本章小结
第6章 加强调车安全的建议
6.1 加强调车人员队伍素质建设
6.1.1 加强调车培训能力建设
6.1.2 强化调车人力资源保障
6.1.3 优化培训组织
6.2 强化调车安全管理
6.2.1 有效落实安全双重预防机制
6.2.2 扩展音视频覆盖
6.2.3 加强大数据分析应用
6.3 提升专业管理效能
6.3.1 推进安全生产标准化建设
6.3.2 严格专业技术规章管理
6.3.3 推进调车环境改善
6.4 强化调车安全关键控制
6.4.1 严格执行客车进路保护“三禁止”
6.4.2 严格落实隔开设备管理规定
6.4.3 强化安全红线管理
6.4.4 持续开展调车安全专项整治
6.4.5 大力推广科技保安全设备
6.4.6 推进作业组织方式改进
6.5 本章小结
结论与展望
1.论文结论
2.不足之处
3.论文展望
致谢
参考文献
本文编号：4040598
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/4040598.html
