交通荷载作用下粗粒土高路堤动力特性分析

发布时间：2025-05-04 21:36

　　 为了研究粗粒土高路堤在长期交通荷载作用下动力响应特性及应力场演变规律,基于相似理论,进行室内动力模型试验。试验中,将交通荷载按比例进行缩减,通过动力模拟装置施加在路堤模型上;利用MIDAS/GTS软件建立粗粒土高路堤数值模型,通过模型试验结果与数值计算结果对比分析,探讨粗粒土高路堤在交通荷载作用下的动力特性。研究结果表明:路堤产生的动应力、位移能表征轴载相互叠加的特性;在路堤同一深度处,交通荷载对车轮正下方的路堤土体动应力响应影响程度最大,车辆载重对路堤影响程度显著高于车速对路堤的影响程度;在路堤不同深度处,动应力出现明显滞后,动应力曲线呈非线性衰减变化特征;路堤在循环荷载作用下,累积变形规律分为平缓增加、急剧上升、缓慢上升和趋于稳定阶段。

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 粗粒土路堤动力模型试验方案
    1.1 模型相似比的确定
    1.2 试验方案设计
2 粗粒土高路堤数值分析计算
    2.1 MIDAS/GTS动力分析原理
    2.2 有限元数值模型的建立
    2.3 模型横向测点的动力响应分析
    2.4 不同工况下高路堤动力响应分析
        2.4.1 不同交通荷载对高路堤动力响应的影响
        2.4.2 不同车速对高路堤动力响应的影响
3 模型试验与数值计算结果对比分析
    3.1 动应力特性分析
    3.2 循环荷载路堤累积变形计算分析
4 结论



本文编号：4042840