行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥地震反应的影响

发布时间：2025-05-04 18:19

　　 为研究行波效应下铁路大跨钢桁拱桥地震反应的影响规律,以某490m钢桁拱桥为研究对象,采用SAP2000软件建立全桥动力计算模型,进行了非一致激励下地震响应分析。基于相对运动法的基本原理及位移输入模式,有效分离了行波效应下的拟静力分量和动力分量。结果表明:行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥的地震反应影响显著,从影响杆件区域范围及量值两个角度衡量,行波效应对拱圈弦杆轴力的影响明显大于对应弯矩的影响。行波效应将使拱顶弦杆轴力显著增大,若不考虑行波效应,将严重低估拱顶杆件的内力响应。与一致激励相比,行波效应使拱顶区域的竖向位移显著增大,使拱顶区域的纵向位移减小。拟静力分量对拱顶纵向及竖向位移影响显著,尤其对拱顶纵向位移。随着视波速的增加,拱顶纵向位移拟静力分量逐渐增大,而竖向位移拟静力分量逐渐减小,拱顶纵向及竖向位移的拟静力分量均与动力项同向,导致总位移均明显大于对应的动力位移。

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【部分图文】：

图13 El-centro波拱顶纵向位移

地震动激励下,结构绝对位移可分解为拟静力位移和动力位移。其中,拟静力位移是忽略惯性力及阻尼力影响后地震动激励下地面运动引起的结构位移,动力位移是惯性力及阻尼力引起的上部结构与地面之间的动力相对位移。一致激励下,结构拟静力位移与地震动激励下的地面运动位移相同,结构内力只与动力位移有....

图14 El-centro波拱顶竖向位移

(2)随着视波速的增加,拱顶纵向位移拟静力分量逐渐增大,而竖向位移拟静力分量逐渐减小。拱顶纵向位移及竖向位移的拟静力分量均与动力项同向,导致总位移均明显大于对应的动力位移。图15El-centro波拱顶纵向位移时程曲线

图15 El-centro波拱顶纵向位移时程曲线

图14El-centro波拱顶竖向位移图16El-centro波拱顶竖向位移时程曲线

图16 El-centro波拱顶竖向位移时程曲线

图15El-centro波拱顶纵向位移时程曲线图17Taft波拱顶纵向位移

本文编号：4042706