铁道客车风挡位移试验台的研究与开发

发布时间：2025-05-13 05:18

　　铁道客车作为远距离出行的交通工具,在人们日常生活中扮演的角色越来越重要。列车风挡是两个车厢之间连接的关键部分,同时也是乘客从一个车厢进出到另一个车厢的通道。根据对目前风挡生产企业的调研,发现传统的风挡位移试验过程以人工操作为主,试验精度较低,无法完成模拟列车风挡实际运动状态的任务。因此,研制出一种能精确模拟列车风挡运动状态的试验设备具有重要意义。本文在校企合作项目的支持下,根据项目合作的某折棚式风挡生产厂家的具体情况,研制出一台风挡位移试验设备。该设备能够模拟列车运行时的晃动、上下坡、转弯等状况,实现铁路部门要求的风挡最小曲线通过能力试验和风挡承载能力试验,并且通过了企业试用。完成的工作主要为:通过市场调研和设计需求分析,确定风挡位移试验台的基本技术要求和设计理论参数要求,进而确定风挡位移试验台的总体方案。将风挡位移试验台分为三三坐标移动平台和三坐标转动平台两大部分,再分别对三坐标移动平台和三坐标转动平台进行功能分析与分解。在此基础上,分别对以上各个组成部分进行详细的机械结构设计。利用SolidWorks建立风挡位移试验台的三维模型,进行干涉检查,验证方案设计的合理性与可行性;对设备中关...

【文章页数】：124 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1列车通过曲线轨道

第一章绪论与意义路列车的飞速发展，火车、高铁、地铁已经是出门中，高速列车所用风挡设计技术是高速列车系统中四大连接技术之一，对确保高速列车的稳定运行具车厢之间连接的关键部分，同时也是乘客从一个车2]。所以，在风挡正式使用之前，就可以获得其寿命重要。车辆端部相邻两车厢的连接处，使两....

图1.2列车折棚式风挡

图1.2列车折棚式风挡Fig1.2Trainfoldingwindshield质量检测的方法包括台架试验法、模拟仿真法和路和实地轨道来检测，需要消耗大量的人力物力且危路试法的诸多不足，但是模拟仿真需要输入较多参及简化获得，与实际情况不完全一致。台架试验法优点，在一定程....

图1.4惟思得公司四自由度试验台

第一章绪论，在实验过程中，渡板与踏板组成安装牢固、有项目。验台的研究现状状市惟思得公司[21]研制出一款四自由度风挡试验台构，分为定向侧和旋转侧，风挡可以安装在两侧并调整试验台的距离，模拟实际运行的工况。但，旋转侧也只能完成风挡偏航运动，无法实现其

图1.5高速列车车端关系综合试验台

合肥工业大学学术硕士研究生学位论文合试验台设计方案，其具体结构如图1.5所示。该方案采用的方式，运动端采用Stewart并联机器人结构，由6个液压自由度运动的功能。固定端以列车端面以依据，为风挡提供该试验台只能模拟单侧车端的六自由度运动姿态，且该设备的运动情况，故该设....

本文编号：4045802