长沙地铁1号线盾构掘进参数对地表沉降影响分析

发布时间：2017-08-23 18:08

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【摘要】：为了研究长沙地铁施工中土压平衡盾构掘进参数对地表沉降的影响,本文基于长沙地铁1号线北辰三角洲站~开福寺站盾构区间隧道工程实例,统计了土压平衡式盾构在该区间段的部分掘进参数,并初步分析了参数之间的关系,进而通过数值模拟的方法分别探讨了地层种类、掘进压力、盾尾注浆压力等不同施工工况下的地表沉降响应.研究结果表明:测点沉降值随着隧道范围内圆砾或卵石成份含量增多而增大,但增大趋势总体上在减小;掘进压力对地表沉降的影响小,但地表隆起值与掘进压力成正相关,当掘进压力超过0.3MPa后,隆起的幅度急剧增大;盾尾注浆压力提高1倍,地表沉降可减少10%以上,但过高压力值反而会引起管片应力急剧增大.
【作者单位】： 湘潭大学土木工程与力学学院;长沙市轨道交通集团有限公司;
【关键词】： 长沙地铁号线 土压平衡盾构 掘进参数 地表沉降
【基金】：湖南省教育厅资助科研项目(13C934)
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 当城市地铁这个系统内部或者外部环境发生急剧变化时,原有的平衡系统将被打破,随即发生了各种事故.据统计[1-2]可知,地铁施工时地面塌陷和沉降灾害占到发生事故比列的61%,而其中70%的事故均来自区间隧道施工,其中地面坍塌归根结底也是由于施工对地层的扰动使其产生沉降位移,而

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