履带车辆冷却风扇液粘调速与控制研究

发布时间：2025-04-26 22:16

　　本文以坦克装甲车辆冷却风扇液粘调速系统为研究对象,对核心部件液粘离合器的工作原理及油膜传递特性进行了推导分析。针对该系统传统转速单闭环负反馈控制的控制精度不高、控制策略没有考虑液粘离合器输入转速对输出转速的影响及液粘离合器摩擦片合理工作区域等问题,采用系统辨识的方法,得到系统实际的传递函数,在此传递函数的基础上,运用双层优化的算法建立了自整定PID的调整规则,并制定了外环控制发动机水温、内环控制风扇转速的串级控制策略,通过台架和跑车试验对控制策略的可行性及控制效果进行了验证。对坦克装甲车辆冷却风扇调速技术的国内外现状进行了梳理,分析了液粘离合器控制策略的现状及存在的问题,在此基础上提出了本文所研究的主要内容。基于国内外液粘离合器理论研究成果,本文综合考虑了油膜的挤压效应和油膜离心力的影响,建立了修正瞬态雷诺方程,在该方程的基础上分析了有、无沟槽摩擦副的油膜传递特性。以某型号液粘离合器与电液比例阀控制系统为实例,建立液粘调速系统的数学模型,得到了系统理论的传递函数,通过仿真,分析了液粘调速系统的基本特性。基于本系统开环特性试验,运用最小二乘法辨识得到了液粘离合器的传递函数,并用辨识得到的传...

【文章页数】：133 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

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图1.4液压泵马达驱动冷却风扇原理图

1.变量泵2.补油泵3.排量控制机构4、5.风扇马达图1.4液压泵马达驱动冷却风扇原理图马达调速通过转速控制与发动机转速解耦，理论上可独立控制，其应用前景被许多研究者看好，一系列相应的产品逐渐运用

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图1.5某型号国产外贸坦克采用液粘调速装置段的研发过程中，暴露出一些技术问题。首先，通过性差、性能不稳定的问题，其次，调速性能差也成为行技术攻关。

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本文编号：4041446