基于两步拉伸的应变路径变化对TRIP钢力学行为的影响

发布时间：2025-06-10 01:42

　　TRIP钢(Transformation induced plasticity steel,TRIP)作为先进高强度钢的一种,在汽车轻量化方面应用潜力巨大,相比一般固定相组成的材料,TRIP钢在变形过程中残余奥氏体会向马氏体转变,带来了较好的塑性和强度,但同时又使得其塑性变形行为变得更为复杂。板料在实际冲压过程中往往会经历比较复杂的应变路径,而应变路径的变化对TRIP钢的力学行为有很大的影响。根据简单等比例加载实验建立的本构模型在应用于TRIP钢实际冲压成形性能的预测时误差较大。因此,有必要深入研究应变路径变化对TRIP钢力学行为的影响,并在此基础上建立相应的本构模型,以提高TRIP钢冲压成形性能的预测精度,更好地指导冲压生产。本文以TRIP590和TRIP780钢为研究对象,综合运用实验研究和数值模拟的方法,研究应变路径变化对TRIP钢力学行为的影响。本文采用两步拉伸法实现应变路径的改变,分别考察了材料面内各向异性、预应变大小以及应变路径变化对TRIP钢力学行为的影响。实验结果表明:(1)在准静态单向拉伸条件下,TRIP钢在各个拉伸方向的屈服强度、抗拉强度、断裂延伸率无明显差异,未表现...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1先进高强度钢在汽车方面的应用[2]

全是当今汽车技术发展的发展趋势。研究表明，当汽别降低约6%⁸%和5%⁶%[1]。车身的轻量化有助于（Advancedhighstrengthsteel,AHSS）具有较高的屈可以在减轻车重、降低油耗的同时，仍可保证汽车的安学....

图1-2TRIP钢典型显微组织

华南理工大学工程硕士学位论文展和应用的一个瓶颈问题就是缺乏能满足板料此，除了对TRIP现象的微观机理进行进一步用需求，开展复杂加载路径下TRIP钢宏观力企业提高先进高强度材料零件的模具设计能力能力和缩短新产品开发周期都具有重要意义。强化机理过程中的相变诱发塑性现象研制的先....

图1-3应变方式对TRIP钢残余奥氏体的转变具有显著影响

很少有只经历比例应变路径的加工非比例应变路径。为同时受到位错运动和马氏体相变的影响。因影响也是双重的，除了由于加载路径变化引起度之外，还对残余奥氏体的稳定性和马氏体RIP钢表现出比固定相组分的普通多相材料更，不同的变形模式对TRIP钢的力学行为有很的等效应变下，不同的变形模....

图1-4应变路径改变后的后继硬化行为[26]

1.4应变路径改变后的后续硬化行为对成形极限应变的影响现有研究证实，应变路径变化后的后续硬化行为对金属板料的成形极限有显著的影响。而材料的成形极限是预测在板材实际冲压破裂缺陷的主要依据，因此了解应变路径变化和后续硬化行为的关系是在实际生产中准确预测破裂缺陷的重要前提。应变路径改....

本文编号：4050124