32吨汽车起重机底架优化设计与分析研究

发布时间：2025-07-18 22:07

　　QY32W汽车起重机是公司为满足巴基斯坦军方32吨汽车起重机的特殊要求而设计和开发的出口型军工产品,鉴于出口型军品的特殊性,产品对整机可靠性和维修性等有更高的要求。为满足军工产品需要,有必要对32吨汽车起重机底架结构进行细致的优化设计与分析研究,以提高产品质量和可靠性。 底架结构是汽车起重机主要结构件之一,对整机性能关系重大,它的故障将产生严重后果:强度不足将导致结构件的变形和损坏;刚度不足导致作业不稳定,使起重机回转部分损坏,甚至倾覆。底架结构自重约占整机重量的15%～25%,在保证底架足够的强度和刚度,同时最大限度地减轻自重,提高承载能力是行业间重要研究内容。随着起重机产品不断向大吨位发展,这一课题愈显重要和迫切。 作为汽车产品,在起重机整机布置中,整机高度有国家标准严格要求,同时为满足整机铁路运输的需要和保证整机有良好的行驶稳定性,要求整机高度和重心尽可能低。为满足汽车行驶要求,整机又必须保证良好的通过性能,即有适当的接近角、离去角和纵、横通过半径,又要求整机布置尽可能抬高。但是,在起重机总体设计和布置中,由于受结构限制,悬架系统、驱动桥和车轮滚动半径等决定整机高度的因...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图６工况２方位３底架下底板尾部局部应力云图??［５］［６］［７］

２．３６４９５?３６５．４３１?７２８－４９７?１０９１．５６?３．４Ｓ４．６３??１８３．８９８?５４６．９６４?９１０．０３?１２７３．１?１６３６．１６??图６工况２方位３底架下底板尾部局部应力云图??起重机实际使用全部情况。??ｂ．吊臂在方位１和方位５时应力值较小，建议起....

图６工况２方位３底架下底板尾部局部应力云图??起重机实际使用全部情况

２．３６４９５?３６５．４３１?７２８－４９７?１０９１．５６?３．４Ｓ４．６３??１８３．８９８?５４６．９６４?９１０．０３?１２７３．１?１６３６．１６??图６工况２方位３底架下底板尾部局部应力云图??起重机实际使用全部情况。??ｂ．吊臂在方位１和方位５时应力值较小，建议起....

图4.1三维实体模型

重庆大学硕士学位论文4QY32w汽车起重机底架结构有限元分析4.3计算工况根据3.3.2底架结构应力计算可知:工况n和工况m作业状态下，截面n和截面m在起重臂方位角e=500左右时应力最大。因此，计算和分析即选取以下工况:工况11:起重臂长:L=182m，工作幅度卜sm，起重量T....

图4.2网格划分Fig.4.2GriddingPattition

学硕士学位论文4QY犯w汽车起重机底架结构有限元分析4.4.3网格划分底架结构的网格划分如图4.2。图4.2网格划分Fig.4.2GriddingPattition4.5求解在Proewlldfirl2.0环境下生成的三维实体模型，按上述要求倒入ANSYSworkbenc....

本文编号：4057496