冲压约束下变截面车身结构的碰撞吸能特性与可靠性优化设计

发布时间：2025-06-24 01:31

　　随着我国工业基础建设的完善和综合国力的不断增强,我国的汽车行业也得到了显著的发展。我国作为世界上最主要的汽车生产国和消费国,汽车的碰撞安全性问题受到了社会的广泛关注。因此,开展汽车的耐撞性优化设计,保障车内乘员及行人的安全,对降低交通事故死亡人数,提高我国汽车工业的综合竞争力尤为重要。随着对白车身轻量化水平以及耐撞性要求的提高,传统的等截面薄壁结构逐渐被具有复杂截面形状的变截面(Variable cross-sectional shape,VCS)薄壁结构取代。由于VCS车身结构存在设计变量多、制造工艺复杂等设计难题,且其碰撞吸能特性尚不完全清楚,难以快速高效地开展VCS车身结构的优化设计以及生产制造。因此,建立冲压约束下VCS车身结构的参数化模型,探究其碰撞吸能特性,开展冲压约束下VCS车身结构的可靠性优化设计尤为重要。本文的研究工作主要体现在:(1)以截面形状控制点坐标、缩放比例、厚度等作为设计变量,利用参数化建模方法构建了VCS车身结构的CAD/CAE一体化参数化模型;分析了VCS车身结构的可冲压成形和可装配的约束特点,在概念设计阶段充分考虑制造工艺约束,并获得满足制造约束的VCS...

【文章页数】：93 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.3交通事故中各种碰撞类型所占比例正碰侧碰后碰翻滚其他

江苏大学硕士学位论文31.2国内外研究现状1.2.1变截面薄壁结构的碰撞吸能特性研究现状随着我国工业水平的不断提高，汽车作为现代工业产品之一，在人类生活中扮演着愈发重要的角色，也带来了更多的交通安全隐患，其安全性得到更多消费者的重视。统计数据表明，由于正面碰撞而造成的伤亡人数占所....

图1.4可靠性优化设计理论

文7些不确定性因素，使得产品发生故障的概率增大，难以完成既定功能。20世纪80年代以来，可靠性设计优化(ReliabilityBasedDesignOptimization，RBDO)理论开始得到学者和工程人员的广泛关注，并开始发展完备的可靠性优化设计理论。对提高产品的可靠性，降....

图2.6车身结构截面示意图[34]

冲压约束下变截面车身结构的碰撞吸能特性与可靠性优化设计16图2.6车身结构截面示意图[34]Fig.2.6Schematicdiagramofbodystructure为简化研究，通常将不同形式的复杂帽型结构简化为单帽型、双帽型两种基本形式，如图2.7所示，其中翻边长度为f，截面....

图2.19焊接设备Fig.2.19SpotweldingequipmentFi

江苏大学硕士学位论文29图2.19焊接设备Fig.2.19Spotweldingequipment图2.20双帽型变截面梁典型样件Fig.2.20Typicalsampleofdouble-hattypeVCSbeam2.3.3实验方法本次实验中，通过专用夹具夹持VCS车身结构样....

本文编号：4052294