汽车转向盘动力吸振器设计与应用研究

发布时间：2025-07-03 06:06

　　本文以解决某一商用车转动盘振动大为出发点,开发了一款转向盘动力吸振器。涉及了转向盘动力吸振器开发的整个过程,包括转向盘动力吸振器动力学模型的建立、转向盘动力吸振器安装位置处的主系统模态参数识别、转向盘动力吸振器参数优化设计、转向盘动力吸振器结构设计和工艺设计、转向盘动力吸振器固有频率的有限元计算与试验、转向盘动力吸振器装车效果验证。首先建立了单自由度转向盘动力吸振器动力学模型,并定义了主系统位移的振动放大系数和转向盘动力吸振器的减振效果;运用基于最小二乘迭代法的模态参数识别方法去识别转向盘动力吸振器安装位置处模态参数,从结果来看拟合曲线与实际曲线高度吻合,验证了基于最小二乘迭代法的模态参数识别方法的可行性和准确性;基于粒子群算法对转向盘动力吸振器进行多目标优化设计和6Sigma稳健性设计,并对两种设计方案进行了稳健性分析;设计了转向盘动力吸振器结构和制定了转向盘动力吸振器生产制造工艺路线,使其既满足产品性能要求又满足生产工艺要求。其次采用有限元分析的方法计算了转向盘动力吸振器的固有频率;制作了标准橡胶试柱和橡胶试片,对橡胶试柱进行单轴压缩试验和对橡胶试片平面拉伸试验,将得到的橡胶材料试验...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1无阻尼动力吸振器除了运用经典的不动点理论对动力吸振

第一章绪论3图1-1无阻尼动力吸振器图1-2有阻尼动力吸振器除了运用经典的不动点理论对动力吸振器进行优化设计外，日本学者Asami[8-11]等根据动力吸振器应用目的，把将动力吸振器的优化进行了分类：（1）H∞优化问题：优化目标为使主系统系统最大的振动幅值最校（2）H2优化问题：....

图1-2有阻尼动力吸振器Asami[8-11]

第一章绪论3图1-1无阻尼动力吸振器图1-2有阻尼动力吸振器除了运用经典的不动点理论对动力吸振器进行优化设计外，日本学者Asami[8-11]等根据动力吸振器应用目的，把将动力吸振器的优化进行了分类：（1）H∞优化问题：优化目标为使主系统系统最大的振动幅值最校（2）H2优化问题：....

图1-3研究技术路线图

第一章绪论7有必要对动力吸振器固有频率测试条件进行研究。基于以上考虑，本文以转向盘动力吸振器为研究对象，本文的研究技术路线如图1-3所示图1-3研究技术路线图本文的主要研究内容如下：（1）开展转向盘动力吸振器理论设计研究考虑主系统的阻尼，建立单自由度转向盘动力吸振器动力学模型，并....

图2-1单自由度动力吸振器动力学模型

第二章转盘动力吸振器设计9第二章转向盘动力吸振器设计转向盘动力吸振器作为动力吸振器中的一种，在对其进行设计时，主要环节包括：转向盘动力吸振器安装处的模态参数识别、转向盘动力吸振器参数优化、转向盘动力吸振器结构设计和工艺设计。本章详细叙述了转向盘动力吸振器的设计过程。首先，建立了单....

本文编号：4055886