基于灰色关联理论的Peck法隧道地表移动参数影响研究

发布时间：2025-07-09 05:27

　　在预测隧道施工引起地表变形的算法中,Peck法发挥着重要作用。但该法对地表移动参数的研究往往依据经验,只考虑了部分因素的作用。针对这种局限性,在收集整理乌鲁木齐地铁1号线数据资料的基础上,借助数值模拟手段,运用灰色关联理论,对Peck法中的地表移动参数(沉降槽宽度系数i和地层损失率η)进行了研究。选取了土体参数、隧道设计指标和监测指标中的8个影响因子,计算其与i和η的关联性,得到以下结论:泊松比对i的影响远远高于其他因素;η的取值与内摩擦角的关联性较小,与其他7个影响因子的关联性差别不大,通过经验法综合考虑所有因素的取值是合理的。

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

图1 地表移动参数的影响因子

从隧道工程实践积累的大量资料和现有研究中发现,地表移动参数i和η与包括地质水文、隧道设计在内的工程条件有密切关系,已有的成果也都肯定了这一点。用部分工程条件指标作为关键参数定义i和η是不准确的,必须在此基础上综合多种因素的影响,依据地区经验引入修正系数用以模糊这些影响因素的具体作....