青藏高原岛状多年冻土区路基变形治理效果分析

发布时间：2025-06-20 03:41

　　 近年来青藏高原冻土区的路基容易发生融沉现象,究其原因,全球变暖、冻土的季节性变化和人为因素等因子都是导致这种现象的根源。为了青藏铁路的运营安全,对处于岛状多年冻土区的变形路基,通过片石护坡和热棒相结合的方式进行补强。文中根据青藏铁路长期观测系统数据,对路基变形原因,结合路基两侧的天然孔和人工孔进行了路基变形程度、地面孔地温曲线、路基两侧的融化进程曲线等数据分析。结果显示:通过上述治理工程措施,岛状冻土区的冻土人为上限有所抬升,路基本体趋于稳定;由于路基自重和行车荷载等因素作用下路基产生蠕变,从而导致路基发生沉降。

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【部分图文】：

图1 K1490+820断面地质剖面图

观测点K1496+820断面状况(图1)。路基填高5.0m,天然孔距左侧坡脚14m。路基孔地层依次为;0～5.0m为路基填料碎石土,5.0～6.0m为粘土;6.0～8.5m为强风化泥灰岩,其中7.5m～8.5m冻结;8.5～15.0m为泥岩。天然孔地层依次为:0～1.5m为粉质粘....

图2 K1490+820断面沉降变形图

K1490+820断面的路基变形沉降曲线(图2),从图中可以看出,左路肩的沉降量大于右路肩。2011年11月～2012年7月,2013年4月～2013年6月沉降速率较大,其它时间段相对较小。从2011年9月开始观测,截止到2013年6月,在将近两年多的时间里左路肩的累计沉降量为5....

图5 K1490+820天然测温孔地温变化图

图4K1490+820左路肩测温孔地温变化图片状连续多年冻土及部分不连续多年冻土由于年平均地温较低(<-1℃)而相对稳定,多年冻土仍可保留,在气候变暖条件下表现为年平均地温升高和冻土层厚减薄,标志着多年冻土退化的开始[11]。该断面处于青藏铁路多年冻土南界,根据监测资料可以看出....

图8 K1490+820天然孔融化进程曲线

图7K1490+820右路肩融化进程曲线通过对观测断面的天然地面孔、左路肩孔以及右路肩孔的地温变化曲线进行分析对比,三组地温特征值(表1)。

本文编号：4051369