滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器端部连接结构的受力分析

发布时间：2025-06-24 04:35

　　 为了分析旋转阻尼力矩对减振器和惯容器一体化装置的影响,以滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器为对象,开展端部连接结构的受力分析和有限元仿真模拟,对比分析5种载荷加载工况下关节套和橡胶层的应力、接触应力、应变的分布和变化。研究发现扭转力矩和偏转力矩增大了关节套、橡胶层的应力和变形,并且使应力和变形分布形成了偏移;旋转阻尼力矩对关节套和橡胶层的应力变化影响较小,变化率不超过3.3%,但是对橡胶层的变形影响较大,变化率达到12.3%。最后,试验测试旋转阻尼力矩对端部连接结构偏转的影响,最大偏转角度为1.8°。研究结果对端部连接结构的设计、校核和优化具有重要借鉴意义。

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【部分图文】：

图1 环连接式端部连接结构示意图

合理的悬挂系统是保证轨道车辆运行安全性、平稳性和舒适性的前提，轨道车辆运行速度越快，对悬挂系统的要求越高[1-2]。惯容器的提出为被动式弹簧-阻尼(Spring-Damper,SD)的减振性能提升带来了新的研究方向，惯容器-弹簧-阻尼(InerterSpring-Damper,I....

图2 惯容器示意图

其中：F为惯容器两端所受力；b为惯质系数；其具有质量的量纲，a2和a1为惯容器两端的加速度。由定义可知惯容器的基本特征是具有2个自由端点并且能够放大惯性[7]，一般由端点、传动机构和惯性机构3个部分组成。其中，惯性机构有一个质量块，在两端点相对加速度作用下产生旋转惯性或平动惯性；....

图3 滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器示意图

图3所示滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器同时也是一个惯容器，首先，它具有2个自由端点；其次，工作时转子的旋转将产生旋转惯性；最后，采用滚珠丝杠副作为传动机构，而它本身也是一种力放大机构，能够将旋转惯性放大。因此，滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器实现了滚珠丝杠式惯容器、电涡流阻尼减振器的并联式....

图4 端部连接结构的网格模型

偏转力矩和扭转力矩相对其他载荷是独立的，由外界振动输入决定，减振器工作时不一定会产生；而包括旋转阻尼力矩在内的其他载荷是减振器工作时必将产生的载荷。本文分5种载荷工况进行仿真分析：1)不添加旋转阻尼力矩、偏转力矩、扭转力矩，其他载荷正常；2)添加旋转阻尼力矩，不添加偏转力矩、扭转....

本文编号：4052496