地铁施工不安全行为的情绪作用机理与实证研究

发布时间：2025-06-28 06:08

　　我国目前正处于地铁工程建设高速发展的时期,各大城市的地铁工程建设速度和规模都是前所未有的,地铁建设取得成就的同时也伴随着大量安全事故的发生,并且事故数量逐年升高。地铁施工工人的不安全行为是事故发生的最主要因素,而地铁施工工人不安全行为的背后又隐藏有众多的影响因素。在地铁施工不安全行为影响因素的研究中,不少研究结论都指出情绪对于工人不安全行为有着重要的影响,但情绪与不安全行为关系的研究并没有引起足够的关注。因此,分析地铁施工不安全行为的情绪作用机理,有助于地铁工程参建单位提高对工人不安全行为的管控水平和效果,减少地铁施工安全事故的发生,保障地铁建设者的生命安全。在情绪和不安全行为相关理论的基础之上,本文分析了不安全行为与情绪的类型,即时情绪和预期情绪这两类对地铁施工不安全行为的作用,以及两类情绪的影响因素。从预期情绪和即时情绪两类情绪作用路径构建了地铁施工不安全行为的情绪作用模型,并采用结构方程模型对不安全行为的情绪作用进行了静态的实证分析,对预期情绪和即时情绪的作用效果进行了比较,并就负面即时情绪的影响因素进行了实证分析。然后基于负面即时情绪的影响因素,采用系统动力学方法构建了负面即时情...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1住建部事故快报中地铁工程安全事故的统计图

住建部事故快报在2014年至2018年的五年间共通报了地铁施工过程安全起，如图1-1所示，地铁事故数量和死亡人数呈现出逐年增高的趋势，地铁事故的发生形势十分严峻。而另一项对1731例地铁施工安全施工的统计以上一般安全事故的发生都是由工人的不安全行为引起的[2]。

图1-2建筑工人职业伤害的发生率的情绪状况分布

华中科技大学硕士学位论文地铁施工工人是地铁工程建设参建人员中数量最为庞大的群体，也是施工现容易出现不安全行为，引发安全事故的群体[3]。地铁施工工人的来源以农民工为体的文化水平和综合素质水平普遍不高，在城市生存和发展中的沉重压力和负下极易产生一些不良情绪[4....

图3-2性别分布

述性统计分析，基本情况如下：（1）从性别上看，如图3-2所示，调查样本的男女比例相差悬殊，其中男性占95.1％，女性占4.9％，这是因为建筑业的施工作业环境恶劣，并且需要工人有较好的体力，男性更能够胜任建筑施工工作。

图3-3年龄分布

述性统计分析，基本情况如下：（1）从性别上看，如图3-2所示，调查样本的男女比例相差悬殊，其中男性占95.1％，女性占4.9％，这是因为建筑业的施工作业环境恶劣，并且需要工人有较好的体力，男性更能够胜任建筑施工工作。

本文编号：4054543