新型电子液压制动系统及其控制方法研究

发布时间：2025-05-01 11:40

　　面对日益严峻的节能、环保、安全及交通拥堵等压力,新能源汽车和智能汽车已成为现代汽车工业的发展重点,也是未来汽车技术发展的主要方向和关键竞争领域,这一趋势亦推动了汽车制动系统向集成化、线控化和高效安全等方向发展,使之在满足传统汽车制动功能的基础上,还需满足许多新的制动需求。新能源汽车为实现制动能量回收的最大化,提高制动效能,其制动系统需实现人机制动的解耦,摩擦与非摩擦制动的协调与优化,以及电控制动与电驱动系统的集成控制等;此外各轮制动力的独立调节,和对制动压力的精准控制等对于提高制动效能、提高电动汽车的续航里程等都十分重要;智能化汽车也对制动系统提出了新的需求,以满足紧急自动制动控制系统(AEB)、高级驾驶辅助系统(ADAS)等智能驾驶技术需要,包括快速精确的主动制动控制、特别是大减速度紧急制动等功能;此外作为核心安全部件,制动系统的失效容错和可靠性要求也大大提高,以更好的适应智能或无人驾驶技术的发展需要。传统制动系统受限于其结构和工作机理难以满足汽车电动化和智能化等对制动系统提出的许多新的功能需求,难以实现人机制动的解耦、快速精确的四轮主动制动并较长时间的保压能力等,同时系统的失效容错能...

【文章页数】：193 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1.1Prius第一代电子液压制动系统

中采用一个高压蓄能器作为系统压力源，当其主动压力控制回路部分失效时驾驶员操作来实现车辆的基础制动，在系统容错能力方面难以满足未来智能驶汽车对制动系统的需求。丰田公司Prius所采用的第一、第二代电子液压制动系统(ECB)如图1.1、图-13]，该系统取消了传统真空助力器，并....

图1.2Prius第二代电子液压制动系统

中采用一个高压蓄能器作为系统压力源，当其主动压力控制回路部分失效时驾驶员操作来实现车辆的基础制动，在系统容错能力方面难以满足未来智能驶汽车对制动系统的需求。丰田公司Prius所采用的第一、第二代电子液压制动系统(ECB)如图1.1、图-13]，该系统取消了传统真空助力器，并....

图1.3Prius第三代电子液压制动系统

吉林大学博士学位论文液压助力功能，这一设计，可保证当常规供电电源脱落或电压入踏板力与液压伺服力的共同作用下实现主缸增压并传递至各，由于液压泵电机无法工作或工作不正常，需借助高压蓄能器实现辅助制动2-3次左右，故第三代ECB系统相对前两代系容器。储液油高压蓄能器电机泵

图1.4Bosch公司电液制动系统(SBC)

的输入踏板力与液压伺服力的共同作用下实现主缸增压并传递至各轮况下，由于液压泵电机无法工作或工作不正常，需借助高压蓄能器中液，可实现辅助制动2-3次左右，故第三代ECB系统相对前两代系统电力电容器。储液油杯高压蓄能器电机泵液压制动助力器踏板行程模拟器制动执行器左前轮右前轮....

本文编号：4042217