吉林省农村电商物流“最后一公里”问题研究
发布时间：2025-05-08 01:17
在当今,各个行业都在飞速的发展,农村电子商务的发展似乎也是必然的。在电子商务的发展过程中,物流起到一个很关键的作用,而农村电子商务的发展也大大的加快了物流产业的发展进程。也就是说农村电商对物流的发展起到了推动作用,物流也促进了电子商务的发展。随着物流与电子商务之间的联系越来越紧密,一方面,互联网的不断发展为物流行业的发展带来了一个非常广阔的发展空间和技术支撑;另一方面,物流的发展也为电子商务企业的发展带来了新的发展方向和新的客户需求,如果没有一个合理的、有效的、畅通的物流系统,那么电子商务所具有的优势将很难得到充分的发挥。吉林省是我国的农业大省,在当前乡村振兴的背景下,在农村经济蓬勃发展的大环境下,如何实现吉林省经济快速发展便显得尤为重要。吉林省农村电商的发展需要与时俱进的物流变革,而处理好农村寄递物流“最后一公里”问题,有助于进一步便利农产品出村进城、消费品下乡进村,是推进乡村振兴、增加农民收入,释放农村内需潜力的重要举措。本文以吉林省农村电商消费者为主要研究对象,通过问卷调查和查阅资料的方式,对吉林省发展农村电商的基础背景及农村电商物流末端配送的现状进行了分析,以相关理论为基础,以广...
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 研究现状
1.2.3 研究评述
1.3 研究内容与研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 概念界定与理论基础
2.1 概念界定
2.1.1 农村电商物流
2.1.2 “最后一公里”配送
2.2 理论基础
2.2.1 物流经济学
2.2.2 长尾理论
第3章 吉林省农村电商物流“最后一公里”现状与问题分析
3.1 吉林省农村电商物流“最后一公里”现状分析
3.1.1 交通基础设施发展较快
3.1.2 农产品市场发展势头良好
3.1.3 农村物流市场需求持续增加
3.2 吉林省农村电商物流“最后一公里”存在问题
3.2.1 农村电商物流发展具有滞后性
3.2.2 农村电商物流配送时效不高
3.2.3 “最后一公里”物流未得到良好发展
3.2.4 农村物流快递服务水平较低
3.2.5 农产品产业支撑力不足
3.3 存在问题成因分析
3.3.1 基础设施落后,配送成本较高
3.3.2 各地区物流发展不平衡
3.3.3 共同配送目前仍处于探索阶段
3.3.4 物流专业人员短缺
3.3.5 农业产业化物流水平较低
第4章 其他地区先进经验借鉴与启示
4.1 其他地区先进经验借鉴
4.1.1 广东清远农村寄递物流基础设施建设
4.1.2 安徽黄山物流业惠农合作、助农增收
4.1.3 四川省完善城乡物流体系升级
4.1.4 江西新余推进“快递进村”全覆盖
4.1.5 山东东营实打实建设三级农村物流体系
4.2 对吉林省的启示
4.2.1 深化与电信等其他部门合作
4.2.2 开展形式多样的精准营销
4.2.3 做好产业培育和拓展产业协作
4.2.4 统一快件运输和投递服务网络
4.2.5 加快农村冷链物流基础设施建设
第5章 吉林省农村电商物流“最后一公里”发展对策
5.1 强化农村物流体系作用
5.1.1 尽快培育发展新农村物流运营主体
5.1.2 完善物流基础设施
5.1.3 加快完善农村快递物流网络体系
5.1.4 打通物流“最后一公里”新型互联网平台
5.2 分类分步推进“快递进村”工程
5.2.1 分类推进“快递进村”
5.2.2 分步推进“快递进村”
5.2.3 引导邮政和快递企业广泛合作
5.3 建设“一核心”,构建“N枢纽”
5.3.1 建设物流“一核心”
5.3.2 构建物流“N枢纽”
5.4 完善农产品上行机制
5.4.1 加强品牌建设
5.4.2 重视农产品安全
5.4.3 搭建人才培养体系
5.5 增进多方协同合作
5.5.1 助力“互联网+农村物流”融合发展
5.5.2 助力农村寄递物流与电商、交通运输等融合发展
5.6 着力建设农村物流冷链体系
5.6.1 加强关键性冷链物流的基础性建设
5.6.2 加强物流企业与农产品生产基地的对接
5.6.3 监督物流企业加强寄递质量
5.6.4 建设全省冷链物流信息平台
5.7 加大农村物流人才的输送力度
5.7.1 加快农村物流人才培养
5.7.2 推动校企合作
5.7.3 注重正确引导
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录
作者简介及在学期间所取得的科研成果
致谢
本文编号：4044095
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 研究现状
1.2.3 研究评述
1.3 研究内容与研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 概念界定与理论基础
2.1 概念界定
2.1.1 农村电商物流
2.1.2 “最后一公里”配送
2.2 理论基础
2.2.1 物流经济学
2.2.2 长尾理论
第3章 吉林省农村电商物流“最后一公里”现状与问题分析
3.1 吉林省农村电商物流“最后一公里”现状分析
3.1.1 交通基础设施发展较快
3.1.2 农产品市场发展势头良好
3.1.3 农村物流市场需求持续增加
3.2 吉林省农村电商物流“最后一公里”存在问题
3.2.1 农村电商物流发展具有滞后性
3.2.2 农村电商物流配送时效不高
3.2.3 “最后一公里”物流未得到良好发展
3.2.4 农村物流快递服务水平较低
3.2.5 农产品产业支撑力不足
3.3 存在问题成因分析
3.3.1 基础设施落后,配送成本较高
3.3.2 各地区物流发展不平衡
3.3.3 共同配送目前仍处于探索阶段
3.3.4 物流专业人员短缺
3.3.5 农业产业化物流水平较低
第4章 其他地区先进经验借鉴与启示
4.1 其他地区先进经验借鉴
4.1.1 广东清远农村寄递物流基础设施建设
4.1.2 安徽黄山物流业惠农合作、助农增收
4.1.3 四川省完善城乡物流体系升级
4.1.4 江西新余推进“快递进村”全覆盖
4.1.5 山东东营实打实建设三级农村物流体系
4.2 对吉林省的启示
4.2.1 深化与电信等其他部门合作
4.2.2 开展形式多样的精准营销
4.2.3 做好产业培育和拓展产业协作
4.2.4 统一快件运输和投递服务网络
4.2.5 加快农村冷链物流基础设施建设
第5章 吉林省农村电商物流“最后一公里”发展对策
5.1 强化农村物流体系作用
5.1.1 尽快培育发展新农村物流运营主体
5.1.2 完善物流基础设施
5.1.3 加快完善农村快递物流网络体系
5.1.4 打通物流“最后一公里”新型互联网平台
5.2 分类分步推进“快递进村”工程
5.2.1 分类推进“快递进村”
5.2.2 分步推进“快递进村”
5.2.3 引导邮政和快递企业广泛合作
5.3 建设“一核心”,构建“N枢纽”
5.3.1 建设物流“一核心”
5.3.2 构建物流“N枢纽”
5.4 完善农产品上行机制
5.4.1 加强品牌建设
5.4.2 重视农产品安全
5.4.3 搭建人才培养体系
5.5 增进多方协同合作
5.5.1 助力“互联网+农村物流”融合发展
5.5.2 助力农村寄递物流与电商、交通运输等融合发展
5.6 着力建设农村物流冷链体系
5.6.1 加强关键性冷链物流的基础性建设
5.6.2 加强物流企业与农产品生产基地的对接
5.6.3 监督物流企业加强寄递质量
5.6.4 建设全省冷链物流信息平台
5.7 加大农村物流人才的输送力度
5.7.1 加快农村物流人才培养
5.7.2 推动校企合作
5.7.3 注重正确引导
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录
作者简介及在学期间所取得的科研成果
致谢
本文编号：4044095
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