某品牌汽车用怠速启停系统的分析及优化

发布时间：2025-06-04 03:07

　　随着汽车怠速启停系统的普遍应用,越来越多驾驶者在感受它所带来节能的同时,也提出了启停控制不合理、频繁启停油耗上升等方面的不足。其中,大多数驾驶者会选择手动关闭怠速启停功能,这导致怠速启停系统的作用形同虚设。为了提高驾驶者对怠速启停系统的体验,进一步优化现有怠速启停系统的可靠性、兼容性和节油性,本文进行如下几方面的研究:(1)分析现有汽车怠速启停系统主要单元模块的工作原理,并讨论各个单元选型设计时需注意的事项;通过调查分析,根据驾驶者对怠速启停系统的使用反馈,总结出设计不足点。对驾驶者重点担心的电池、起动机及发动机、电子负载等主要单元的影响度进行理论和实验分析,消除怠速启停系统对整车的影响。(2)通过对传统汽车怠速启停系统的控制策略进行分析,得出启停时间与发动机启动油耗的关系,提出优化方案,对控制策略进行智能化改造。利用GPS定位对交通拥堵路况实时监测,对是否进入启停模式进行智能化判断,并通过三个改造方案优缺点的对比,明确了对启停ECU DC/DC转换器的优化方案。(3)针对现有DC/DC转换器的不足,设计了GPS型DC/DC转换器,给出了详细的硬件、软件设计过程;通过散热设计、电磁兼容性...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1启停系统构成框图

停系统的控制方式主要有两种，分别是靠辅助电机和缸内直喷发动机来对停控制，当时主要代表公司分别有日本五十铃、丰田、三菱等[6-7]。代后期，大众、奥迪、索菲特、马自达等多个品牌公司相继推出带有启停具有代表性的是马自达I-Stop系统，它能在发动机熄火到再次启停前，提作位置，并先....

图2-1AGM蓄电池构成图

也就是说，电池的充放次数会越多，因此普通铅酸蓄月就需更换。于是需要选择AGM蓄电池作为启停系统的塔蓄电池为例，AGM蓄电池由于其独特的结构玻璃纤维隔3倍的深循环重放电不会酸分层，360度防酸溢出，即使在劲启动。因此现有搭载启停系统的汽车均会采用像AGM当然它的价格比普....

图2-2启停系统红绿灯应用场景

图2-2启停系统红绿灯应用场景2.1.6空档开关、离合器踏板开关、制动传感器（1）空档开关：通常用N表示，汽车在启动前，对于手动挡来说，需挂在N档或P档才能启动发动机。对于启停系统，空档开关则是ECM判断汽车能否进入启停和驾驶员是否有起步意图的关键部件。传统....

图2-3空档开关构成图

图2-2启停系统红绿灯应用场景档开关、离合器踏板开关、制动传感器）空档开关：通常用N表示，汽车在启动前，对于手动挡来说，需挂在N档能启动发动机。对于启停系统，空档开关则是ECM判断汽车能否进入启停和否有起步意图的关键部件。传统的空档开关如下图2-3（a），机械式....

本文编号：4049219