网约车发展对汽车销售影响的实证研究

发布时间：2025-04-26 21:19

　　近年来,移动互联网信息技术和商业模式创新的融合催生了大量的新兴产业,其中,出行领域的典型创新形式就包括网约车。网约车提供了移动定位(LBS)基础上的需求响应服务,很大程度上提高了人们打车的便利性,同时也降低了车辆的空驶率。由于网约车与私家车都能在一定程度上满足居民的出行需要,在每一次出行场景中,居民至多只能选择其中的一种方式,因此二者在一定程度上存在替代性。那么网约车的发展是否会改变居民对汽车的消费意愿进而影响汽车销售就成为了学术界广泛关注的问题。本研究首先从消费者的角度出发,探讨网约车是否对居民购买汽车的决策形成影响。根据市场交易理论,市场中的消费模式包括所有权消费和非所有权消费两种类型,非所有权消费会在一定程度上替代所有权消费。从替代视角出发,本研究构建了消费者非所有权使用意愿(网约车使用意愿)对所有权购买意愿(汽车购买)的影响模型,并试图寻找影响消费者非所有权使用意愿和所有权购买意愿的驱动因素。采用问卷调查的研究方法,共收集到362份有效问卷,问卷主要对出行者的出行方式及其主观意愿进行调研,以定量评估网约车的使用意愿对汽车购买意愿的影响效应及程度。其次利用行业数据着重对汽车销量的变...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图5-1我国汽车销量及增长率变动

第五章汽车销量变动的行业数据分析33第五章汽车销量变动的行业数据分析5.1研究内容研究二的目的是从行业数据出发，探讨网约车的发展与汽车的销量是否存在正向或负向的变动关系。行业数据具有真实、客观的特点，根据相关数据的披露程度和数据收集的难易程度，以及现有数据的样本量大小，我们判断行....

图5-2美国和日本汽车市场变动规律分析

第五章汽车销量变动的行业数据分析34这种增长态势，使得我们认为中国汽车市场很有可能接近甚至进入饱和阶段。而2019年世界银行发布的相关数据显示，我国每千人保有的汽车数量为173辆，在世界各国中排第17位，排名第一的美国千人汽车保有量为837辆，排名第五的日本有591辆，德国、英国....

图5-3美国网约车活跃度与乘用车销量变动分析图

第五章汽车销量变动的行业数据分析35美国的网约车发展先于我国，其网约车管理政策相对成熟与稳定，汽车市场也达到了一个饱和的状态。Uber是美国第一大网约车平台，因此我们考虑选择将Uber的用户活跃数量与美国乘用车销量走势放在一起进行比较，观察其走势变化规律。网约车的影响需要有一定的....

图5-4我国乘用车销量与网约车用户规模的变动趋势

第五章汽车销量变动的行业数据分析37量的反向变动关系会更加清晰显著。图5-4我国乘用车销量与网约车用户规模的变动趋势数据的负相关在一定程度上与消费者意愿的研究结果形成验证，居民的网约车使用意愿越强，汽车购买意愿越低，意愿转化成行动，在行业数据上表现为网约车用户规模越大，乘用车销量....

本文编号：4041381