基于Midas/civil的公路桥梁抗震安全性分析

发布时间：2025-06-27 04:16

　　伴随我国城镇化进程的高速发展,当地震这种天然灾害发生时,城市建筑系统及交通系统的抗震安全性将面临着自然的检验。作为城市交通中生命线工程的桥梁工程,其抗震安全性也是至关重要。如若桥梁受到震害的影响,使其不能满足使用条件的话,那么就会使交通阻断,耽误运输和人员救援工作实施。然而对于地震灾害来说,又具有突发性、瞬时性、不可控性、伤亡大、引发次生灾害的特点,使得地震无法捕捉。现阶段我国公路桥梁建设标准是“小震不坏,中震可修,大震不倒”,但很多桥梁进行设计时,未对当地情况进行勘察,无法按照当地情况进行针对性设计,导致很多桥梁在设计过程中很容易出现问题。所以使用计算机软件对构造物进行建模,模拟当地地震烈度设计反应谱,对构造物进行抗震实验,探究构造物在地震作用下的安全性显得很有意义。论文以松原市宁江区榆松高速公路K183+293汽车天桥为背景,运用有限元分析软件Midas/Civil建立桥梁模型。以抗震设计规范为依据,运用反应谱分析方法根据我国抗震烈度表生成E1地震反应谱和E2地震反应谱,从而对桥梁整体进行E1地震作用及E2地震作用条件下的抗震分析。包括桥梁梁板、墩柱及桩基础等在内的内力验算,小震作用...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1K183+293汽车天桥立面图

1.4.1.2施工条件1、地形、地貌本标段位于吉林省松原市及下辖的扶余市境内，全线以旱地为主。项目所经地区处于松嫩平原腹地，地面坡度多在6°以下。扶余市地貌分为坎上台平原和坎下河漫滩两大部分。坎上台地平原地面起伏不大，相对高差10m～50m。东部多漫川漫岗，水蚀作用明显，有....

图2.1分析路线图

南华大学硕士学位论文il目前已被多所高校及各大公路、铁路设计院所采用下结构、工业建筑、大坝、港口等结构的分析与设别是桥梁结构方面，Midas/Civil系统中特别针对我利的功能，在建模过程、分析过程和后处理中都能步骤

图3.1梁板跨中横断面

表3.1K183+293汽车天桥基本数据项目数量桥宽0.50m+净-7.0m+0.50m=8.0m跨径25m×4孔主梁形式预应力混凝土简支箱梁混凝土JTG04（S）规范的C50、C40、C30钢材JTG04（S）规范的Strand1860恒载荷自重，....

图3.3设定操作环境

图3.3设定操作环境截面所使用的各混凝土和钢束的材料特征，0主梁模型混凝土材料特征值、C40桥墩凝土材料特征值、C30钻孔桩基础模型。以C50混凝土为例，主梁模型材料特

本文编号：4053794