路权优先政策对我国新能源汽车销量的影响

发布时间：2025-05-26 23:35

　　在全球气候变暖、大气污染、水污染等环境问题日趋严重的今天,如何在保证经济发展的同时实现绿色可持续的发展,逐渐成为各国政府需要着重考虑的问题。以传统燃油汽车为中流砥柱的汽车工业,对大气污染等环境问题带来的负面影响不容小觑,与此同时,随着技术进步和配套政策的扶持,从上个世纪末尾开始发展的新能源汽车逐渐成为汽车行业转型的重点。新能源汽车具有减少碳排放、降低乘用车对环境污染的威胁的优势,是符合绿色出行概念和低碳生活的新型生活解决方案。如何在前期补贴政策逐渐“退坡”的情形下,通过常态化的政策更有效率地扶持与促进新能源汽车产业,成为重要的课题。基于此,本文采用了新能源汽车的路权优先政策作为研究对象,试图通过双重差分的实证模型,探讨政策对于新能源汽车市场销量的实际作用效果,为新能源汽车行业后续的政策策略提出一定的建议。本文在梳理了国内外对于新能源汽车行业供给侧、环境侧、需求侧政策工具效应分析的文献的基础上,着重探讨了路权优先这一需求侧政策对于新能源汽车消费市场的影响路径。从全寿命周期模型和新技术接受模型两个角度总结了政策的传导路径。之后,以所研究政策颁布前后的新能源汽车月度数据作为被解释变量,采用双重...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１技术接受模型的作用路径??

想用态度做出影响，最终做出对于系统和产品的使用决策。??国内外学者从ＴＡＭ模型出发，研究消费者的感知有用性、感知易用性对于??新兴技术产品接受态度的影响。发现消费者感知有用性对于接受态度有着正向??作用（Ｋ１ＭＹＧ，?ＷＯＯＥ，２０１６），而感知易用性则与消费者决定是否使用新兴技....

图２．２消费者对于新能源汽车供需双侧政策接受态度的ＴＡＭ模型??

大加强，单位时间内行驶权使用更多，行驶??效率显然优于传统燃油汽车。因此，路权优先政策提高了新能源汽车的使用效率，??从而使其感知易用性上升，最终对于想用态度有了正向的影响。新能源汽车领域??供需双侧政策通过ＴＡＭ模型对新能源汽车的消费者接受态度的影响路径如图??２．２所示。??....

图２．３路权优先政策如何通过ＬＣＣ与ＴＡＭ模型影响新能源汽车市场??

?第二章路权优先政策对新能源汽车市场影响的理论分析???命周期成本，从而提高其想用态度，其具体作用路径如图２．３。??＿？?ｒｒ＾ｉ传统燃料汽毛ｙ一－＾传统燃料汽＾—???路?‘，怒》？：”￣??＂感知有用性?ｆｉｎ??权??经济性，—＾?ｔ＾新能源汽午－）＼?Ｉ??优?限－一＾....

图３．２?２０１２－２０２０年全国新能源乘用车销量及其增长率??

乘用车和新能源汽车市场及政策现状???！？＞？）〇〇?ｙｍ．ｏｕＫ??？?＆〇）〇〇？?瞬??／?＼?：＞ｉ／４Ｊ４?＞．！ＳＵｖ?■??；ＣＣＵＸｉ?／?＼?闕國?■??／?＼?ｉ，??６＿?／?＾??：＿?＼?１１１１??三?ＶＩ?Ｉ＇Ｊ?１：：??＝岛匪議画蜃＇、、里．．蜃....

本文编号：4047153