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汽车技术论文

  • 2017-09-12尾门系统约束力对解锁条件的影响研究
  • 2017-09-12四履带串联式行走机构攀越能力分析
  • 2017-09-12旋转机械轴系扭振测量误差与校正研究
  • 2017-09-12背载叶形液力缓速器叶栅系统参数优化
  • 2017-09-12变速器齿轮敲击动力学建模及多源激励因素分析
  • 2017-09-12轿车发动机缸体、缸盖卧式加工中心进给系统设计及其定位精度研究
  • 2017-09-12基于UKF路面附着估计的电动助力转向控制策略
  • 2017-09-12凹坑型非光滑单元体排列方式对汽车气动阻力影响分析
  • 2017-09-12现代有轨电车运行仿真系统的开发与应用
  • 2017-09-12氨工质电动汽车空调系统及其控制策略研究
  • 2017-09-12中国成年男性全颈椎生物力学建模与验证
  • 2017-09-12网络式实时信息采集与传输汽车防盗报警系统设计
  • 2017-09-12基于xPC的汽车ABS硬件在环测试系统开发
  • 2017-09-12车辆装配线线边物料准时化配送算法
  • 2017-09-12柔性加工设备及轨道机器人在转向节加工自动线中的运用
  • 2017-09-12提高矿用车舒适性能的新型液压互联悬架研究
  • 2017-09-12湖北猪兼强公司驾校O2O运营模式研究
  • 2017-09-12线控转向随动系统控制方法研究
  • 2017-09-12履带车用锯齿型翅片传热器结构参数优选与性能研究
  • 2017-09-12二维激光扫描车辆行驶跑偏量测量研究
  • 2017-09-12新型电控液压全可变气门系统的关键参数优化
  • 2017-09-12某C级乘用车车身网关系统设计与研究
  • 2017-09-12现代汽车空调HVAC研究现状与发展趋势
  • 2017-09-12基于ADAMS与ANSYS的摇臂机构协同优化设计
  • 2017-09-11电池管理系统及其数据管理单元的设计
  • 2017-09-11速腾轿车后悬架纵臂有限元分析
  • 2017-09-11汽车变速器齿轮敲击动力学问题研究综述
  • 2017-09-11基于总线技术的机动车辆电控装置的集成优化
  • 2017-09-11离心压气机减缓喘振及降噪效果的研究
  • 2017-09-11两轮自平衡电动车控制系统设计与研究
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